捷途山海T2到底算油車還是電車呀？

捷途山海T2（官方命名為捷途旅行者C-DM）是一款插電式混合動力車型，既不屬于純?nèi)加蛙嚕膊皇羌冸妱榆嚒Ｋ钶d了先進(jìn)的插電混動系統(tǒng)，通過1.5T混動專用發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)/三電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)了“可油可電”的雙重屬性：日常通勤時能以純電模式行駛，CLTC純電續(xù)航覆蓋129km到211km的區(qū)間，滿足城市零油耗出行需求；長途駕駛或越野場景下則可切換至燃油模式，搭配70L大容量油箱，徹底消除續(xù)航焦慮。同時，這款車掛綠牌、不限行，既兼顧了環(huán)保經(jīng)濟(jì)性，又保留了硬派SUV的越野能力與長續(xù)航優(yōu)勢，是一款適配城市通勤與戶外探索的全能車型。

從技術(shù)結(jié)構(gòu)來看，捷途旅行者C-DM的插混系統(tǒng)并非簡單的動力疊加，而是基于奇瑞鯤鵬動力架構(gòu)打造的高效解決方案。兩驅(qū)車型采用1.5T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)280kW、扭矩610N·m，日常起步與加速響應(yīng)迅速；四驅(qū)版本則升級為三電機(jī)布局，綜合功率提升至340kW、扭矩700N·m，配合中央差速器鎖止功能與越野地形模式，能輕松應(yīng)對泥濘、砂石等復(fù)雜路況，接近角與離去角均達(dá)28°，最小離地間隙201-205mm，硬派越野性能毫不遜色于傳統(tǒng)燃油越野車。

在實(shí)際使用場景中，這款車的“全能性”體現(xiàn)得尤為明顯。城市通勤時，用戶可完全依賴純電模式，以WLTC工況100km+的純電續(xù)航覆蓋日常上下班、購物等需求，實(shí)現(xiàn)零油耗出行；若需長途旅行或越野穿越，70L油箱與混動系統(tǒng)的組合能提供超1000km的綜合續(xù)航，虧電狀態(tài)下百公里油耗僅6.3-7.2L，相比同級別燃油硬派SUV油耗降低約40%。充電方面，它支持快慢充雙模式，快充30分鐘即可從30%充至80%，滿足臨時補(bǔ)能需求；慢充4-6小時充滿，適合家用夜間充電，靈活適配不同用戶的補(bǔ)能習(xí)慣。

空間與配置的實(shí)用性也是其核心優(yōu)勢之一。5座版車身軸距達(dá)2800mm，后排腿部空間寬敞，座椅支持比例放倒，最大儲物容積可擴(kuò)展至1638L；7座加長版車身長度增至5034mm，采用2+3+2布局，第三排座椅可滿足成年人短途乘坐需求，完美解決多人家庭的出行痛點(diǎn)。配置上，全系標(biāo)配15.6英寸中控屏與全液晶儀表，中高配車型搭載高通驍龍8155芯片、L2級輔助駕駛，部分版本還引入華為ADS高階智駕系統(tǒng)，配合540度全景影像、前排座椅加熱/通風(fēng)等功能，兼顧科技感與舒適性。

作為捷途“旅行+”品牌定位的核心車型，旅行者C-DM在設(shè)計(jì)上也強(qiáng)化了戶外屬性：硬派方正的車身線條搭配車頂行李架、固定腳踏板，野性十足；車身采用高強(qiáng)度鋼框架，最小離地間隙達(dá)205mm，能輕松通過坑洼路面。價格方面，15.99萬的入門價即可擁有插混系統(tǒng)與基礎(chǔ)智能配置，23.99萬的頂配7座版則具備華為智駕、索尼音響等高端配置，覆蓋了從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到高端智能的不同需求層級，為用戶提供了高性價比的多場景出行選擇。