Model 3轉(zhuǎn)向撥桿的操作方式是怎樣的?

Model 3目前采用傳統(tǒng)方向盤轉(zhuǎn)向信號撥桿進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作,換擋仍需通過中控屏界面完成。

Model 3轉(zhuǎn)向撥桿的操作方式是怎樣的?

這一操作方式是特斯拉基于用戶反饋與使用習(xí)慣優(yōu)化的結(jié)果:此前新款Model 3曾取消轉(zhuǎn)向撥桿,改為方向盤按鈕控制,而當(dāng)前恢復(fù)的傳統(tǒng)撥桿不僅保留了物理反饋,能讓駕駛者無需視線離開路面即可完成轉(zhuǎn)向信號操作,有效提升行車安全性與操作連貫性,還延續(xù)了多數(shù)用戶熟悉的駕駛邏輯。值得注意的是,針對2025年2月7日后購車的老用戶,官方提供2499元的撥桿改裝服務(wù),由特斯拉服務(wù)中心專業(yè)安裝,確保與車輛電控系統(tǒng)和安全功能兼容。作為一款兼顧性能與智能的純電轎車,Model 3在操作細(xì)節(jié)上的調(diào)整始終圍繞用戶實(shí)際體驗(yàn)優(yōu)化,其本身還具備CLTC最高830km的長續(xù)航、HW 4.0芯片加持的智能輔助駕駛,以及高性能版3.1秒破百的強(qiáng)勁動力,在23.55萬-33.95萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi),實(shí)現(xiàn)了科技感與實(shí)用性的平衡。

這一操作方式是特斯拉基于用戶反饋與使用習(xí)慣優(yōu)化的結(jié)果:此前新款Model 3曾取消轉(zhuǎn)向撥桿,改為方向盤按鈕控制,而當(dāng)前恢復(fù)的傳統(tǒng)撥桿不僅保留了物理反饋,能讓駕駛者無需視線離開路面即可完成轉(zhuǎn)向信號操作,有效提升行車安全性與操作連貫性,還延續(xù)了多數(shù)用戶熟悉的駕駛邏輯。值得注意的是,針對2025年2月7日后購車的老用戶,官方提供2499元的撥桿改裝服務(wù),由特斯拉服務(wù)中心專業(yè)安裝,確保與車輛電控系統(tǒng)和安全功能兼容。作為一款兼顧性能與智能的純電轎車,Model 3在操作細(xì)節(jié)上的調(diào)整始終圍繞用戶實(shí)際體驗(yàn)優(yōu)化,其本身還具備CLTC最高830km的長續(xù)航、HW 4.0芯片加持的智能輔助駕駛,以及高性能版3.1秒破百的強(qiáng)勁動力,在23.55萬-33.95萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi),實(shí)現(xiàn)了科技感與實(shí)用性的平衡。

從核心動力性能來看,Model 3的不同版本滿足了多樣化的駕駛需求。高性能版搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),總功率達(dá)343kW,0-100km/h加速僅需3.1秒,最高車速261km/h,搭配賽道模式與可變懸掛調(diào)節(jié),為追求極致操控的用戶提供了專業(yè)級體驗(yàn);長續(xù)航全輪驅(qū)動版則以331kW的總功率實(shí)現(xiàn)3.8秒的加速成績,兼顧性能與續(xù)航。而后驅(qū)版單電機(jī)車型功率覆蓋194kW至225kW,加速時間5.2-6.1秒,在日常通勤中既能保證動力響應(yīng),又能通過高效能量回收提升續(xù)航效率,契合多數(shù)用戶的使用場景。

續(xù)航與充電方面,Model 3的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。CLTC標(biāo)準(zhǔn)下,長續(xù)航后驅(qū)版憑借三元鋰電池組實(shí)現(xiàn)830km的續(xù)航里程,長續(xù)航全輪版與后輪驅(qū)動版也分別達(dá)到753km和634km,為長途出行提供充足保障。充電效率上,高性能版與長續(xù)航全輪版支持250kW快充,后輪驅(qū)動版支持170kW快充,配合電池預(yù)加熱功能,低溫環(huán)境下的充電速度得到有效提升,減少了用戶的等待時間。此外,全系標(biāo)配的HW 4.0×2芯片算力達(dá)720 TOPS,支持L2級輔助駕駛及FOTA升級,主動剎車、車道保持等10余項(xiàng)安全配置的加入,進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的安全性能。

空間與舒適配置上,Model 3軸距2875mm,后備廂與前備廂總?cè)莘e770L,滿足家庭出行的儲物需求。內(nèi)飾方面,前排座椅加熱/通風(fēng)、256色氛圍燈、15.4英寸中控屏與8英寸后排屏的組合,提升了座艙的科技感與舒適性;方向盤加熱、電動調(diào)節(jié)等功能則照顧到駕駛者的日常使用體驗(yàn)。值得一提的是,車輛采用無框車門設(shè)計(jì),配合簡約的內(nèi)飾風(fēng)格,延續(xù)了特斯拉的極簡科技理念,而手機(jī)無線充電、Type-C接口、哨兵模式等實(shí)用細(xì)節(jié),也讓日常用車更加便捷。

整體而言,Model 3在操作邏輯上的調(diào)整體現(xiàn)了對用戶習(xí)慣的尊重,而其在動力、續(xù)航、智能、空間等維度的均衡表現(xiàn),以及官方提供的改裝服務(wù),進(jìn)一步鞏固了其在純電轎車市場的競爭力。無論是追求性能的愛好者,還是注重實(shí)用的家庭用戶,都能在Model 3的不同版本中找到適合自己的選擇,這也是其持續(xù)受到市場關(guān)注的重要原因。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

蔚來汽車的動力性能在同級別車型中處于領(lǐng)先水平,兼具強(qiáng)勁輸出與平順操控的雙重優(yōu)勢。從具體車型數(shù)據(jù)來看,旗下多款產(chǎn)品展現(xiàn)出硬核的動力參數(shù):ES6搭載前160kW永磁同步電機(jī)與后240kW異步感應(yīng)電機(jī),總功率可達(dá)360kW、扭矩700N·m,百公
降低Model Y風(fēng)阻系數(shù)主要通過空氣動力學(xué)優(yōu)化的輕改件、外觀設(shè)計(jì)升級及車身結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)的工程優(yōu)化三類技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)。 特斯拉針對Model Y的風(fēng)阻優(yōu)化形成了“基礎(chǔ)設(shè)計(jì)+可選升級”的雙路徑:原廠層面,煥新版車型通過前保險(xiǎn)杠與后視鏡的流線
嵐圖夢想家車主可以通過嵐圖官方APP輕松完成車輛的預(yù)約保養(yǎng)操作。打開嵐圖APP后,點(diǎn)擊底部中間的車輛圖標(biāo)進(jìn)入車輛界面,選擇上方的“維修保養(yǎng)”板塊,即可根據(jù)需求選擇就近的嵐圖全功能中心,選定到店時間與具體服務(wù)項(xiàng)目后提交預(yù)約,售后人員會迅速致電
問界M5零度白的后期保養(yǎng)需重點(diǎn)關(guān)注漆面清潔、防護(hù)與細(xì)節(jié)維護(hù),同時結(jié)合車輛智能與動力特性優(yōu)化養(yǎng)護(hù)節(jié)奏。 作為鴻蒙智行旗下的中型SUV,問界M5以“智能+長續(xù)航”為核心優(yōu)勢,搭載HUAWEI ADS高階輔助駕駛、Harmony OS車機(jī)系
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家