紅旗H9四座豪華版的車內(nèi)空間布局是怎樣的?

紅旗H9四座豪華版采用“前排實(shí)用高效+后排尊享專屬”的空間布局,以3060mm長軸距為基礎(chǔ),通過獨(dú)立座椅與功能分區(qū)設(shè)計(jì),兼顧駕乘便利性與豪華體驗(yàn)。

紅旗H9四座豪華版的車內(nèi)空間布局是怎樣的?

前排駕駛座與副駕間距寬裕,腿部及橫向空間充足,中控臺下方儲物格、雙層寬大中央扶手箱(含無線充電)等細(xì)節(jié),讓常用小物件收納有序;后排則以“零重力C位座椅”為核心,配合專屬通道優(yōu)化進(jìn)出體驗(yàn),獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)、220V電源、后排液晶屏等配置,將奢侈腿部空間轉(zhuǎn)化為兼具商務(wù)辦公與舒適休憩的私享場景,全車多層隔音玻璃與253色氛圍燈更添靜謐尊崇氛圍。

從車身尺寸來看,紅旗H9四座豪華版的長寬高分別為5137×1904×1498mm,3060mm的長軸距為空間布局提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。即便是身高1米85、體重170斤的乘客,無論在前排還是后排都不會(huì)感到局促,頭部與腿部均有充裕余量,完全滿足大身材用戶的舒適需求。前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié),配合方向盤的四向調(diào)節(jié),能讓不同體型的駕駛者快速找到合適坐姿;副駕座椅同樣具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,且前排支持方向盤與座椅的舒適進(jìn)出模式,上下車時(shí)座椅會(huì)自動(dòng)后移,進(jìn)一步優(yōu)化了進(jìn)出空間體驗(yàn)。

后排的空間設(shè)計(jì)更具亮點(diǎn),采用第二排獨(dú)立座椅布局,替代了傳統(tǒng)5座車型的中央座椅,橫向空間因此得到釋放,兩名乘客并排乘坐時(shí)肩部不會(huì)產(chǎn)生擁擠感。中間留出的通道不僅方便乘客進(jìn)出,也讓后排空間顯得更為通透。后排座椅采用高級材質(zhì)包裹,軟硬度與支撐性經(jīng)過精心調(diào)校,配合電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托與頭部支撐,能實(shí)現(xiàn)“一鍵平躺”的零重力模式,搭配加熱、通風(fēng)與按摩功能,可有效緩解長途乘坐的疲勞感。此外,后排車門下方、出風(fēng)口下方均設(shè)有儲物格,隱藏式設(shè)計(jì)既保證了整潔性,又提升了儲物的實(shí)用性。

在功能配置方面,后排液晶屏集成了座椅角度、空調(diào)溫度、氛圍燈模式等調(diào)節(jié)功能,乘客無需依賴前排即可自主控制車內(nèi)環(huán)境;后排小桌板采用隱藏式設(shè)計(jì),展開后可放置筆記本電腦或文件,滿足商務(wù)辦公需求;220V電源、雙USB接口與無線充電模塊的配備,能同時(shí)為多臺電子設(shè)備供電,解決了出行中的用電焦慮。內(nèi)飾方面,木紋裝飾板與金屬面板的搭配精致豪華,全液晶儀表盤與12.3英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),配合全新升級的車機(jī)系統(tǒng),讓前排操作更為便捷高效,而HUD抬頭顯示則進(jìn)一步提升了駕駛時(shí)的信息獲取安全性。

整體而言,紅旗H9四座豪華版的空間布局圍繞“尊享”與“實(shí)用”兩大核心展開,從前排的高效收納到后排的專屬配置,每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對用戶需求的精準(zhǔn)把握。3060mm軸距帶來的充裕空間,結(jié)合獨(dú)立座椅、隱私玻璃、多層隔音等配置,既滿足了商務(wù)場景下的私密與舒適需求,也兼顧了日常出行的實(shí)用性,充分展現(xiàn)了紅旗品牌對豪華商務(wù)車型的深刻理解與技術(shù)實(shí)力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)

最新問答

2020款理想ONE的座椅舒適性主要體現(xiàn)在材質(zhì)用料的精致感、多維度的調(diào)節(jié)功能,以及覆蓋多排的人性化配置上。作為主打家用的車型,其座椅采用打孔Nappa皮搭配四周皮革包裹,觸感細(xì)膩且富有質(zhì)感;前排座椅支持12向調(diào)節(jié),主駕駛可通過前后、上下的細(xì)
**隆基綠能跨界布局充電樁,新能源版圖再擴(kuò)張** 在全球能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型的背景下,光伏巨頭隆基綠能正通過跨界合作與技術(shù)創(chuàng)新,將業(yè)務(wù)觸角延伸至新能源汽車充換電領(lǐng)域。近日,該公司全資子公司經(jīng)營范圍新增電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營等業(yè)務(wù),標(biāo)志著
注重續(xù)航里程的話,選擇Model 3更有優(yōu)勢。從官方數(shù)據(jù)來看,Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航達(dá)830km,不僅遠(yuǎn)超Model Y同價(jià)位車型的續(xù)航表現(xiàn),其百公里電耗低至11.0kWh,依托0.22的低風(fēng)阻系數(shù)與高效電驅(qū)系統(tǒng),續(xù)航效
上汽大通MAXUS在安全性能方面構(gòu)建了從主動(dòng)防御到被動(dòng)防護(hù)、從駕駛場景到生活場景的全方位保障體系,以國際頂尖的制造標(biāo)準(zhǔn)為用戶筑牢安全防線。 從駕駛安全維度,其車型普遍搭載高效懸掛系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)等
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家