林肯 Navigator 領航員的操控性能好不好

林肯 Navigator 領航員的操控性能整體不錯。

電動助力轉向系統調校恰當,沒有日系車那種晃晃悠悠的感覺,比一般歐洲車輕松,在狹窄地方掉頭不困難,轉彎半徑相對較小。

CCD 連續可調阻尼懸掛系統能有效過濾路面震動,在路況良好的鋪裝路面行駛舒適。

3.5 升 V6 雙渦輪增壓發動機動力輸出充沛,加速迅猛,10 速自動變速箱齒比緊密,換擋平穩,加速流暢。

非承載式車身結構結合輕量化高密度鋁質車身,降低整車重量,提升車身剛性和操控靈活度。全時四驅系統集成多種先進系統,林肯駕控系統提供六種駕駛模式,可根據不同路況靈活選擇。

不過,由于車身尺寸較大,存在一些問題。比如視野盲區偏大,在市區車流量大的情況下駕駛費勁。非承載式車身結構在濾震上不能完全隔絕,遇到破損路面或非鋪裝路面時車輛震動明顯。轉向半徑在復雜路況下會受限制,在城市狹窄道路和停車位緊張的情況下駕駛和停車不便。標軸版車型相對靈活但靈活性仍稍差,在擁堵街道拐彎、掉頭操作難度大。

如果主要在寬敞道路和良好路況下行駛,其操控性能能滿足需求。若經常面臨狹窄和復雜路況,可能需要時間適應。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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