理想L9一次充滿電需要多少度電？

理想L9一次充滿電所需的度數(shù)需結(jié)合電池容量及充電場(chǎng)景綜合判斷，其搭載的52.3kWh寧德時(shí)代三元鋰電池是核心參考依據(jù)。

作為理想汽車面向家庭用戶打造的旗艦SUV，理想L9的充電參數(shù)與補(bǔ)能體驗(yàn)緊密圍繞實(shí)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)：若從0%充至100%，理論上需補(bǔ)充約52.3度電，但實(shí)際充電中因電池管理系統(tǒng)的保護(hù)機(jī)制，滿電狀態(tài)下的實(shí)際充電度數(shù)會(huì)略低于這一數(shù)值；而日常使用中，用戶更常選擇20%-80%的快充場(chǎng)景，此時(shí)僅需約31.4度電，配合75kW的快充功率，30分鐘即可完成，高效適配通勤間隙的補(bǔ)能需求。此外，6.5小時(shí)的慢充時(shí)長(zhǎng)則貼合家用隔夜充電習(xí)慣，既能利用低谷電價(jià)降低成本，也能為次日出行儲(chǔ)備滿電續(xù)航。

作為理想汽車面向家庭用戶打造的旗艦SUV，理想L9的充電參數(shù)與補(bǔ)能體驗(yàn)緊密圍繞實(shí)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)：若從0%充至100%，理論上需補(bǔ)充約52.3度電，但實(shí)際充電中因電池管理系統(tǒng)的保護(hù)機(jī)制，滿電狀態(tài)下的實(shí)際充電度數(shù)會(huì)略低于這一數(shù)值；而日常使用中，用戶更常選擇20%-80%的快充場(chǎng)景，此時(shí)僅需約31.4度電，配合75kW的快充功率，30分鐘即可完成，高效適配通勤間隙的補(bǔ)能需求。此外，6.5小時(shí)的慢充時(shí)長(zhǎng)則貼合家用隔夜充電習(xí)慣，既能利用低谷電價(jià)降低成本，也能為次日出行儲(chǔ)備滿電續(xù)航。

理想L9的補(bǔ)能體系并非單一依賴充電，其增程式架構(gòu)搭配65L油箱，進(jìn)一步拓展了補(bǔ)能靈活性。CLTC綜合續(xù)航1412km的表現(xiàn)，意味著即便長(zhǎng)途出行中不便充電，用戶也可通過(guò)加油維持續(xù)航，完美解決純電車型的里程焦慮；而CLTC純電280km的續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)家庭一周的日常通勤，實(shí)現(xiàn)“城市用電、長(zhǎng)途用油”的無(wú)縫切換。這種“充電+加油”的雙重補(bǔ)能模式，讓用戶無(wú)需刻意規(guī)劃補(bǔ)能路線，出行更具自由度。

在充電之外，理想L9的產(chǎn)品力圍繞家庭需求全面布局。5218mm車長(zhǎng)與3105mm軸距支撐起2+2+2的6座布局，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合后排小桌板、車載冰箱與杜比全景聲系統(tǒng)，打造出兼顧舒適與實(shí)用的“移動(dòng)家庭座艙”；全車電動(dòng)吸合門、方向盤與座椅的舒適進(jìn)出功能，以及540度全景影像，從細(xì)節(jié)處提升了日常用車的便捷性。智能配置方面，Pro版搭載地平線征程6M芯片，Ultra版升級(jí)英偉達(dá)Thor-U芯片，不同算力的智能駕駛方案，滿足了家庭用戶對(duì)輔助駕駛的差異化需求。

理想L9的充電設(shè)計(jì)與產(chǎn)品定位高度契合，從電池容量到補(bǔ)能速度，再到增程式架構(gòu)的續(xù)航保障，每一項(xiàng)參數(shù)都指向家庭用戶的實(shí)際痛點(diǎn)。無(wú)論是日常通勤的低成本慢充，還是長(zhǎng)途出行的快充+加油組合，亦或是覆蓋全場(chǎng)景的舒適配置，都體現(xiàn)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的理念，為多孩家庭或長(zhǎng)途出行需求提供了兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的解決方案。