日產(chǎn)純電N7的電池容量是多少？

日產(chǎn)純電N7的電池容量提供58kWh和73kWh兩種規(guī)格，分別對應(yīng)不同車型版本與使用場景需求。作為東風(fēng)日產(chǎn)布局純電市場的重要車型，N7通過雙電池容量的配置策略，精準覆蓋了用戶的多元出行需求：58kWh版本適配日常城市通勤，搭配160kW電機實現(xiàn)12.4-13kWh的百公里電耗，兼顧經(jīng)濟性與實用性；73kWh版本則瞄準中長途出行場景，匹配200kW電機帶來更充沛的動力輸出，CLTC續(xù)航可達625-635km。兩款電池均支持3C快充技術(shù)，30%-80%補能僅需14分鐘，同時標配電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，在低溫環(huán)境下也能保障穩(wěn)定的充電效率與電池壽命，進一步強化了產(chǎn)品的綜合競爭力。

從具體車型配置來看，58kWh電池覆蓋了2025款510 Air（11.99萬）、510 Pro（12.99萬）及510 Max（13.99萬）三個版本，其中510 Air憑借540km的CLTC續(xù)航成為入門級高性價比之選，適合預(yù)算有限且以城市出行為主的用戶；73kWh電池則對應(yīng)625 Pro（13.99萬）與625 Max（14.99萬）版本，續(xù)航突破625km，能輕松應(yīng)對跨城旅行，尤其推薦北方用戶選擇該版本搭配熱泵空調(diào)，進一步提升低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性。

在技術(shù)層面，日產(chǎn)N7的電池策略并非簡單的容量疊加，而是通過動力與能耗的精準匹配實現(xiàn)體驗升級。58kWh版本搭載160kW電機，百公里電耗控制在12.4-13kWh，日常通勤一周一充毫無壓力；73kWh版本升級至200kW電機，動力輸出提升至272馬力，加速性能更強勁，同時電耗僅微增至13.2-13.4kWh，兼顧了駕駛樂趣與能源效率。全系標配的電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，更是解決了純電車冬季充電慢、續(xù)航打折的痛點，即便在-10℃環(huán)境下，充電效率仍能保持理想狀態(tài)，有效延長電池使用壽命。

用戶體驗上，雙電池版本均延續(xù)了日產(chǎn)“舒適+智能”的品牌基因。無論是58kWh還是73kWh車型，都配備了無框車門、15.6英寸2.5K中控屏與NISSAN OS系統(tǒng)，中高配車型還加入L2級輔助駕駛、540度全景影像等配置，2915mm的軸距帶來寬敞的后排空間，后備廂容積最大可達504L，完全滿足家庭用車的裝載需求。值得一提的是，11.99萬-14.99萬的價格區(qū)間覆蓋了主流消費群體，同容量下Pro與Max版本的配置梯度，讓用戶能根據(jù)自身需求靈活選擇，進一步提升了產(chǎn)品的市場競爭力。

整體而言，日產(chǎn)純電N7通過58kWh與73kWh雙電池容量的布局，構(gòu)建了覆蓋日常通勤到中長途出行的產(chǎn)品矩陣，配合高效補能技術(shù)、均衡的動力能耗表現(xiàn)以及親民的定價策略，既展現(xiàn)了日產(chǎn)在電動化領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，也為消費者提供了兼顧實用性與性價比的純電選擇，成為15萬級純電轎車市場中不可忽視的實力車型。