嵐圖夢想家四座版的動力性能相比其他版本有何提升？

嵐圖夢想家四座版相比其他版本的動力性能提升，主要體現在更強的動力輸出、更高效的補能效率與更進階的底盤配置上。作為車系的高端版本，四座版搭載的雙電機系統綜合功率達666Ps（490kW）、綜合扭矩915N·m，較七座PHEV版最高提升9%扭矩，后電機功率與扭矩分別提升44%、27%，低速爆發力與高速再加速能力顯著增強；其快充時間僅需0.2小時（20-80%），比七座PHEV版快40%，CLTC純電續航320km也比七座PHEV版長36%，補能與續航實用性大幅提升；同時，獨有空氣懸掛+后輪主動轉向組合，不僅過濾顛簸更徹底，還能縮小轉彎半徑，讓MPV兼具轎車級操控靈活性，全面滿足高端商務用戶對高效、舒適與靈活的核心需求。

從動力輸出的細節來看，四座版的后電機參數提升尤為關鍵。其搭載的后電機最大功率達230kW、最大扭矩395N·m，相比七座PHEV版的160kW/310N·m，功率提升幅度達44%，扭矩也增加了27%。這一升級直接優化了車輛的低速爆發力，在城市擁堵路段起步或低速跟車時，動力響應更迅速，避免了傳統MPV常見的“肉感”；而在高速巡航狀態下，更強的后電機儲備也讓再加速能力更優，超車變道時無需深踩油門即可獲得充足動力，駕駛體驗更從容。

補能效率的升級則進一步強化了四座版的實用性。其20%-80%的快充時間僅需0.2小時，相比七座PHEV鯤鵬Pro的0.33小時快了40%，即便是短暫停留也能快速補充續航；320km的CLTC純電續航，比七座PHEV版的235km提升36%，足以覆蓋大多數用戶的日常通勤需求，減少了頻繁充電的麻煩。對于商務用戶而言，高效補能與長純電續航的組合，既能滿足城市內的零排放出行，也能在長途商務出行中降低續航焦慮，提升出行效率。

底盤配置的進階是四座版動力性能提升的另一核心。其配備的空氣懸掛支持軟硬與高低調節，能夠根據不同路況自動調整懸掛狀態，在通過顛簸路段時過濾震動更徹底，保持車身平穩；而后輪主動轉向系統的加入，則大幅縮小了車輛的轉彎半徑，讓這臺長度超過5.3米的MPV在狹窄路段掉頭或停車時，靈活性媲美轎車，解決了傳統MPV操控笨重的痛點。相比之下，七座PHEV版僅配備雙叉臂+五連桿懸掛，無空氣懸掛與后輪轉向，在舒適性與操控性上存在明顯差距。

綜合來看，嵐圖夢想家四座版通過動力系統的強化、補能效率的升級與底盤配置的進階，實現了對其他版本的全面超越。這些提升不僅滿足了高端商務用戶對動力性能的更高要求，也讓車輛在舒適性、靈活性與實用性上達到了新的高度，充分體現了嵐圖品牌在高端MPV領域的技術實力與市場定位。