2021款蔚來ES6的智能駕駛輔助系統表現如何？

2021款蔚來ES6的智能駕駛輔助系統在硬件基礎、功能體驗與安全防護上均展現出成熟可靠的表現，能有效降低駕駛負擔、提升出行便利性。

這款車的智能駕駛輔助系統啟動便捷，單擊按鈕即可開啟實用功能，ACC最低速度支持靈活調節；硬件層面搭載4顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片協同運算，配合多攝像頭、雷達等傳感器精準感知環境，軟件換裝芯片后流暢度顯著提升，語音交互也更為便捷。在權威測試中，它的高速領航場景表現優異，自動變道最低啟用速度僅45km/h，車道居中功能穩定且最高橫向G值達0.25g；城區駕駛時的智能自適應巡航可自動跟車并保持安全距離，最大跟起加速度0.2g；泊車功能提供多種融合方案，側方停車、倒車入庫都精準高效。同時，系統具備三重安全防護與OTA升級能力，未來可升級至NAD系統實現L4級自動駕駛，整體體驗能讓用戶感受到“比自己開輕松太多”的便捷。

這款車的智能駕駛輔助系統啟動便捷，單擊按鈕即可開啟實用功能，ACC最低速度支持靈活調節；硬件層面搭載4顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片協同運算，配合多攝像頭、雷達等傳感器精準感知環境，軟件換裝芯片后流暢度顯著提升，語音交互也更為便捷。在權威測試中，它的高速領航場景表現優異，自動變道最低啟用速度僅45km/h，車道居中功能穩定且最高橫向G值達0.25g；城區駕駛時的智能自適應巡航可自動跟車并保持安全距離，最大跟起加速度0.2g；泊車功能提供多種融合方案，側方停車、倒車入庫都精準高效。同時，系統具備三重安全防護與OTA升級能力，未來可升級至NAD系統實現L4級自動駕駛，整體體驗能讓用戶感受到“比自己開輕松太多”的便捷。

從技術特點來看，2021款蔚來ES6的智能駕駛輔助系統硬件配置扎實，其傳感器組合包含1顆圖達通300線激光雷達，車頂布局的設計讓探測距離可達250m（10%反射率）與500m，視場角覆蓋120°×25°，再搭配11個車外攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，能全方位精準感知車輛周邊環境。智能駕駛芯片采用神璣NX9031，支持L2級輔助駕駛，還可選裝升級至L3級，且標配內置高精地圖與V2X通訊功能，為系統的穩定運行提供了堅實基礎。功能覆蓋上，基礎輔助駕駛標配全速自適應巡航、車道偏離預警等多項實用功能，高階功能則可通過選裝獲得高速/城市導航駕駛輔助、信號燈識別等，滿足不同用戶的需求。

用戶體驗方面，該系統在駕駛安全性上表現突出，激光雷達與多傳感器融合的方案，對遠距離、低反射率目標如行人、障礙物的探測更精準，配合主動剎車、車道保持等功能，能有效降低高速與城市路況下的碰撞風險，DOW開門預警功能還可避免開門時與后方車輛或行人發生剮蹭。駕駛便利性上，全速自適應巡航與車道居中保持功能能大幅緩解長途駕駛的疲勞感，自動泊車與遙控泊車功能則輕松解決了狹窄車位的停車難題，標配的FOTA遠程升級更可讓用戶在線更新迭代輔助駕駛功能。場景適應性也較強，支持雪地、沙地、濕地等地形模式切換，選裝拖掛模式后還能滿足戶外拖拽需求，適用多種出行場景。

品牌特色上，蔚來堅持“全棧自研+服務生態”的理念，智能駕駛系統基于自研NIO Pilot打造，結合車電分離（月租1128元）和換電服務，形成了“硬件+軟件+服務”的一體化體驗。在功能設計上以用戶為導向，支持個性化駕駛模式切換，輔助駕駛功能可與用戶的駕駛習慣相匹配，標配的HUD抬頭顯示和AMOLED中控屏，能直觀展示信息，減少駕駛分心。技術前瞻性方面，車頂激光雷達布局與500m超長探測距離，為未來L3級自動駕駛預留了硬件冗余，體現出蔚來“面向下一代”的技術布局。

綜合來看，2021款蔚來ES6的智能駕駛輔助系統在硬件、功能、體驗等多方面都有出色表現，既滿足了當下用戶的駕駛需求，又為未來的升級做好了準備，再加上品牌的優質服務生態，為用戶帶來了便捷、安全且具有前瞻性的駕駛體驗。