一汽大眾佛山廠址的產能如何？

一汽大眾佛山廠址當前具備36萬輛/年的實際產能，未來通過技術改造與二期項目建設，將形成更靈活且規模更大的產能布局。

根據官方披露信息，佛山分公司一期項目計劃產能為30萬輛，目前已實現36萬輛的實際產能；二期項目建成后將新增30萬輛/年整車產能，屆時整個佛山基地總產能將達到60萬輛。此外，工廠正推進總投資6.09億元的技術改造，對現有30萬輛/年產能生產線進行升級，通過調整車型結構，新增VW311/1CN_B車型7.5萬輛/年產能，同時對部分既有車型產能進行優化調整，改造后一期項目總產能仍保持30萬輛/年不變，項目預計2025年12月開工，2026年12月投產。這一系列舉措既保障了現有產能的穩定輸出，也為未來車型結構優化與產能提升奠定了基礎，助力一汽-大眾更好地響應市場需求。

根據官方披露信息，佛山分公司一期項目計劃產能為30萬輛，目前已實現36萬輛的實際產能；二期項目建成后將新增30萬輛/年整車產能，屆時整個佛山基地總產能將達到60萬輛。此外，工廠正推進總投資6.09億元的技術改造，對現有30萬輛/年產能生產線進行升級，通過調整車型結構，新增VW311/1CN_B車型7.5萬輛/年產能，同時對部分既有車型產能進行優化調整，改造后一期項目總產能仍保持30萬輛/年不變，項目預計2025年12月開工，2026年12月投產。這一系列舉措既保障了現有產能的穩定輸出，也為未來車型結構優化與產能提升奠定了基礎，助力一汽-大眾更好地響應市場需求。

從產能布局的調整邏輯來看，佛山工廠的技術改造并非單純追求產能規模的擴張，而是通過車型結構的動態優化，提升產能利用效率與產品適配性。在調整過程中，VW316/6CN_B車型產能從6萬輛/年下調至0萬輛/年，VW316/7CN_B車型從9萬輛/年調整為7萬輛/年，VW413/1CN_B車型從10萬輛/年降至2.5萬輛/年，AU316/2CN_B車型則保持5萬輛/年的產能不變。這種精準的產能分配，既符合市場對不同車型的需求變化，也體現了工廠對生產資源的精細化管理能力，確保每一條生產線都能匹配當前的市場訂單需求。

佛山基地的產能提升與結構優化，對一汽-大眾在華南地區的市場布局具有重要意義。作為一汽-大眾在南方的重要生產基地，佛山工廠的產能擴容將進一步增強其對華南市場的覆蓋能力，縮短產品運輸半徑，提升供應鏈效率。同時，隨著產能規模的擴大，工廠對當地汽車產業鏈的帶動作用也將持續深化，從零部件供應到物流運輸，從生產制造到售后服務，形成更完整的產業生態閉環，為區域經濟發展注入動力。

綜合來看，一汽大眾佛山廠址的產能規劃呈現出“穩當前、謀長遠”的特點。當前36萬輛的實際產能已超額完成一期計劃目標，二期項目與技術改造的推進則為未來發展預留了充足空間。通過產能規模的擴張與車型結構的優化，佛山工廠將在保障生產穩定性的同時，具備更強的市場響應能力，既滿足當前市場對主流車型的需求，也為新車型的導入做好了準備，助力一汽-大眾在華南市場乃至全國市場的競爭力提升。