起亞 K5 發動機的技術特點有哪些

起亞 K5 發動機具有不少技術特點。

首先是動力方面，它提供了 1.5T 和 2.0T 兩款發動機。

2.0T 發動機匹配 8AT 變速箱，最大功率達 240 馬力，最大扭矩 353 牛·米，低扭表現強勁，加速迅猛，起步推背感足。

1.5T 發動機搭載全球獨創的第四代 CVVD 發動機技術，即“連續可變氣門持續期”技術，能根據定速行駛、加速行駛等條件，合理控制氣門開啟持續時間，在“奧托循環、阿特金森循環、米勒循環”三種循環間自由切換，兼顧性能和燃油效率，其最高功率為 170 馬力，最大扭矩為 253 牛·米，百公里綜合工況油耗低至 5.6L。

此外，這臺 1.5T 發動機還配備了 HTCS 高渦流燃燒系統、ITMS 綜合熱管理系統、FOMS 低阻力運行系統、LP-EGR 低壓廢氣再循環系統、350Bar 高壓燃油噴射系統等新技術。與 1.5T 發動機匹配的 7 速雙離合變速箱效率達 94.9%，針對低速頓挫問題進行了優化。

起亞 K5 發動機的 CVVD 技術通過增加一根軸實現了對氣門更加完善的控制，能令發動機提升 4%的性能表現、提高 5%的燃油效率，同時減少 12%的排放。在進氣側的 CVVD 裝置中，進氣凸輪軸和排氣凸輪軸結構有別，進氣凸輪軸上有位置控制器，凸輪與軸非硬連接，可通過調節凸輪旋轉角速度控制氣門開啟時長。

起亞 K5 的發動機技術在提升性能、降低油耗和減少排放方面表現出色，為用戶帶來更高效、經濟和環保的駕駛體驗。