怎樣判斷汽車鈑金的修復質(zhì)量?

判斷汽車鈑金的修復質(zhì)量可以從以下幾個方面入手。

首先是查看內(nèi)在的連接強度,比如車頂和側(cè)圍連接處、門框上的焊點,如果是激光焊會看到順滑焊縫,點焊則有長條蓋板遮住焊點,激光焊強度更強且美觀。

外在方面,看外表面件的表面質(zhì)量和匹配。表面質(zhì)量上,要在燈光帶下由專業(yè)評審員判斷有無坑包、不規(guī)則,上市車輛肉眼一般看不到缺陷。

匹配方面,用手摸前蓋/翼子板、后蓋/側(cè)圍的縫隙,感覺均衡、間隙小為佳,感受搭接處平度,左右應(yīng)對稱。

還可以查看漆膜的干燥質(zhì)量,用手指壓漆面,無明顯手紋表明干燥良好。漆的色彩要與原漆一致,在光線良好處交叉觀察,深色艷色迎光,淺色淡色背光。

漆膜豐滿度適中,過厚渾濁不鮮亮,過薄光亮不足發(fā)暗,正常應(yīng)像有一層油質(zhì),漆紋均勻度好,正視呈鏡面效果,斜視均勻。漆面不能有灰澤、流漆,否則可能是噴漆環(huán)境或施工不當導致。金屬漆的顆粒度要均勻,迎光近距離查看其大小、色彩、排列與原車漆是否一致。

汽車鈑金的檢驗主要看邊緣是否均勻,與原廠差別大小等。使用漆膜儀時,要先校準,原漆面厚度通常在 80-140 微米,噴漆后 300-500 微米,鈑金修復膩子層會超過 1000 微米

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