07年帕薩特的發動機型號是什么？

07年帕薩特（以帕薩特領馭為主）的發動機型號主要為EA113系列，1.8T車型還包含AWL、BGC、BFF、BNL等具體子型號。作為上海大眾當時的主力中型車，07款帕薩特領馭的1.8T發動機在基礎EA113架構上進行了細節優化，部分版本配備副空氣泵以滿足排放需求，與后續年份車型的發動機在硬件配置上存在差異；而2.0L車型則統一搭載EA113發動機，匹配手動或自動變速箱，兼顧家用與商務場景的動力需求。不過需注意，具體車型的發動機型號需以車輛行駛證或官方配置手冊為準，不同生產批次可能存在細微差異。

從技術層面來看，07款帕薩特領馭1.8T車型的EA113系列發動機采用鑄鐵缸體設計，具備耐用性強的特點，部分子型號如BGC發動機與后續新領域車型的同排量發動機在動力參數上有所區分，最大功率和最大扭矩的調校更偏向平順性，符合當時商務用車的定位需求。而2.0L版本的EA113發動機則以結構簡單、維護成本適中為優勢，成為家用市場的熱門選擇，其動力輸出滿足日常通勤與短途高速行駛的需求，搭配的變速箱在換擋邏輯上注重可靠性，適合對車輛穩定性有較高要求的用戶。

從用戶實際使用場景出發，07款帕薩特的發動機布局充分考慮了不同群體的需求：1.8T車型憑借渦輪增壓技術帶來的動力儲備，更適合經常跑長途或有商務接待需求的用戶，副空氣泵的加入則在一定程度上優化了尾氣排放，符合當時的環保標準；2.0L車型則以經濟實用為核心，較低的油耗和維修成本使其成為家庭用戶的優先選擇，尤其是手動擋版本，在燃油經濟性上表現更為突出。此外，EA113系列發動機在市場上的保有量較大，配件供應充足，后期維護相對便捷，這也是該車型在二手車市場仍有一定關注度的原因之一。

值得注意的是，07款帕薩特領馭的發動機型號雖以EA113為核心，但不同子型號的存在反映了當時汽車制造中“同一平臺、差異化調校”的思路，既滿足了不同用戶的動力需求，也體現了品牌對技術細節的把控。而隨著汽車技術的發展，后續帕薩特車型的發動機逐步升級為EA211、EA888等系列，在動力性、燃油經濟性和智能化方面實現了全面提升，但07款車型的EA113發動機仍以其經典的機械結構和穩定的性能，成為帕薩特車系發展歷程中的重要一環。

整體而言，07款帕薩特的發動機配置既貼合了當時的市場需求，也展現了品牌在動力技術上的階段性成果，EA113系列發動機的耐用性與實用性，使其在中型車市場樹立了可靠的形象，而不同子型號的細分則為用戶提供了更精準的選擇空間，這一設計思路也為后續車型的動力布局提供了參考。