理想L6自動駕駛采用了哪些傳感器技術？

理想L6自動駕駛采用了激光雷達、毫米波雷達、多顆高精度攝像頭及超聲波雷達等傳感器技術，不同車型在配置細節與功能實現上略有差異。

這款車型的智駕系統以多傳感器融合方案為核心，全系標配禾賽ATL激光雷達、1顆毫米波雷達、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達與2顆車內攝像頭，通過硬件冗余覆蓋遠中近距感知需求：激光雷達車頂布局無遮擋，可高精度構建三維環境模型；毫米波雷達能在雨霧等惡劣天氣下穩定監測目標；11顆攝像頭實現360°視覺覆蓋，配合540°全景影像消除視野盲區；超聲波雷達保障低速泊車安全，車內攝像頭則負責監測駕駛員狀態。Max車型搭載英偉達Drive Thor-U芯片，結合激光雷達實現城市NOA等高級功能；Pro車型依托地平線征程6M芯片與高精地圖，也能完成自動泊車等實用輔助駕駛，整體方案兼顧了家庭用戶對智能駕駛的性能需求與成本考量。

這款車型的智駕系統以多傳感器融合方案為核心，全系標配禾賽ATL激光雷達、1顆毫米波雷達、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達與2顆車內攝像頭，通過硬件冗余覆蓋遠中近距感知需求：激光雷達車頂布局無遮擋，可高精度構建三維環境模型；毫米波雷達能在雨霧等惡劣天氣下穩定監測目標；11顆攝像頭實現360°視覺覆蓋，配合540°全景影像消除視野盲區；超聲波雷達保障低速泊車安全，車內攝像頭則負責監測駕駛員狀態。Max車型搭載英偉達Drive Thor-U芯片，結合激光雷達實現城市NOA等高級功能；Pro車型依托地平線征程6M芯片與高精地圖，也能完成自動泊車等實用輔助駕駛，整體方案兼顧了家庭用戶對智能駕駛的性能需求與成本考量。

在算力與功能實現上，不同車型呈現差異化定位。Pro版搭載地平線征程6M芯片，算力達128 TOPS，配合AD Pro系統可支持高速導航駕駛輔助、車道居中保持與自動變道等功能，滿足用戶日常高速通勤需求；Max版則配備英偉達Drive Thor-U芯片，算力提升至700 TOPS，是Pro版的5.47倍，結合激光雷達與雙Orin-X芯片組合，可實現城市NOA領航輔助、記憶泊車等更復雜場景的智能駕駛功能，即使在路口轉彎、無保護左轉等城區復雜路況下也能穩定運行。

從用戶體驗角度看，理想L6的傳感器配置聚焦家庭出行的實用場景。Pro版通過毫米波雷達與攝像頭的組合，可實現道路交通標示識別、DOW開門預警等功能，配合自動泊車解決基礎泊車需求；Max版憑借激光雷達的高精度感知，能精準探測靜止障礙物與動態移動物體，在小區、商場等場景下的記憶泊車功能可自動完成路線規劃與車位識別。全系標配的遙控泊車/駛出功能，讓用戶在窄車位上下車時更便捷，而方向盤電容式離手檢測與車內生物監測，則進一步強化了輔助駕駛過程中的安全性。

理想L6的傳感器方案充分體現了“家庭用戶優先”的設計理念。Pro版以24.98萬的價格讓家庭用戶以更低成本體驗到激光雷達加持的高階輔助駕駛，Max版則通過更強的算力與傳感器組合覆蓋復雜城區場景，兩者均避免了冗余的“炫技”配置，而是聚焦高速通勤、城市代步與日常泊車等高頻需求。多傳感器冗余設計帶來的感知可靠性，配合流暢的車機交互，讓智能駕駛功能真正融入家庭用戶的日常出行，既降低了體驗門檻，又保障了使用安全。