擎天柱車型的動力系統怎么樣

擎天柱車型的動力系統非常出色。

擎天柱原型是彼得比爾特 389 型卡車，如今其動力系統不斷進化。比如采用全新的電子變速器，提升了變速的效率和穩定性。

行業領先的動力性，功率和峰值扭矩大幅提升，較國五最大扭矩提升 20%，低轉速扭矩提升，較國五低端扭矩提升 55%，具備強勁的多工況適應性，冷啟動、爬坡、加速能力都很優秀。

在發動機方面，采用高可靠性的廢氣渦輪增壓技術，提升發動機性能，提升馬達啟動次數，啟動系統耐久和可靠性增強。

換油周期可實現 40000 公里保養間隔，降低了維護成本。

其燃油經濟性表現也很出色，最低油耗能達到 202g/KWh，2000bar 高壓噴射讓燃油霧化好，充分燃燒節油 2.4%，還有低摩擦設計，降低發動機摩擦功，輕量化和集成化的設計也進一步優化了燃油效率。

在變形金剛第四部中出現的西部之星 5700OP，搭載了最為強大的底特律 DD16 發動機，排量為 15.6 升，最大輸出馬力 600 馬力，在 1100rpm 左右就可以輸出 2780 牛米的扭矩。匹配底特律自家的 DT12 自動變速箱，動力充沛，即便參與普貨、大件運輸也能輕松應對。