嵐圖FREE的高度會影響車輛的風阻系數嗎？

嵐圖FREE的高度會影響車輛的風阻系數，其搭載的可調空氣懸架可通過降低車身高度優化風阻表現。作為東風旗下高端新能源車型，嵐圖FREE全系標配空氣懸掛，支持多檔高度調節，例如高速行駛時會自動切換至低趴模式，通過降低車身高度減少氣流擾動，配合主動進氣格柵、隱藏式門把手等空氣動力學設計，即便不同車型存在1600mm至1645mm的高度差異，風阻系數仍能保持在0.3的優秀水平，既兼顧了日常通過性與高速能耗表現，也體現了品牌在工程設計上對空氣動力學的精準把控。

從技術原理來看，車身高度與風阻系數的關聯在于氣流流經車身的路徑。當車輛處于較高狀態時，底盤與地面的間隙增大，氣流容易在車底形成渦流，增加行駛阻力；而降低車身高度后，氣流更貼近車身表面流動，渦流區域減少，風阻自然降低。嵐圖FREE的空氣懸架提供100mm的調節范圍，覆蓋從越野場景的高通過性到高速場景的低風阻需求，例如高速行駛時自動降至160mm，風阻系數可從0.28優化至0.26，這一變化直接轉化為續航增益——官方數據顯示，風阻降低后續航能多跑20公里，對注重長距離出行的用戶而言是實用的優化。

除了高度調節，嵐圖FREE的風阻控制還依賴多維度的空氣動力學設計。主動進氣格柵可根據車速和散熱需求自動開合，高速時關閉以減少氣流進入發動機艙的阻力；隱藏式門把手在車輛啟動后自動縮回，避免傳統門把手造成的氣流擾動；流暢的車身線條從車頭延伸至車尾，配合溜背式設計和車尾的擾流板，進一步引導氣流平穩通過，這些細節共同作用，使得不同高度版本的車型都能維持0.3的風阻系數，在中大型SUV中處于領先水平。

從用戶體驗角度，風阻優化帶來的直接好處是能耗降低。以2025款車型為例，后驅版CLTC純電續航318km，綜合續航1458km；四驅版純電續航259km，綜合續航1357km，這樣的續航表現既滿足城市日常通勤的純電需求，也能應對長途自駕的續航焦慮。同時，空氣懸架的多模式切換讓車輛適配更多場景：越野時升高車身提升通過性，城市道路行駛時保持適中高度兼顧舒適與視野，高速時自動降低車身優化能耗，真正實現“一車多用”的靈活體驗。

值得一提的是，嵐圖FREE在風阻優化之外，還搭載了華為乾崑智駕ADS系統，配備192線激光雷達和多傳感器融合方案，為用戶提供高階輔助駕駛功能；HarmonyOS車機系統配合2K中控屏，實現流暢的智能交互；前排與第二排座椅的加熱、通風、按摩功能，以及256色氛圍燈和主動降噪技術，進一步提升了駕乘的舒適性。這些配置與風阻優化技術相結合，展現了嵐圖品牌在性能、智能與舒適之間的平衡能力。

總體而言，嵐圖FREE通過可調空氣懸架的高度調節與空氣動力學設計的協同作用，有效平衡了車身高度與風阻系數的關系，既保證了不同場景下的實用性，又實現了能耗優化。這種設計思路不僅體現了品牌對工程技術的精準把控，也為用戶帶來了兼顧續航、通過性與舒適性的綜合體驗，是中大型新能源SUV中兼顧多場景需求的代表性產品。