榮威W5使用的發動機有幾種不同的調校版本？

榮威W5使用的發動機有兩種不同的調校版本，分別是1.8T Kavachi直列四缸渦輪增壓發動機和梅賽德斯-奔馳M104系列的3.2L直列六缸自然吸氣發動機。其中，1.8T Kavachi發動機采用全鋁材質打造，具備超高壓耐久渦輪增壓技術，在動力輸出與燃油經濟性之間實現了較好平衡；而3.2L直列六缸自吸發動機則源自經典的奔馳M104系列，以平順線性的動力表現和成熟可靠的技術特性，為車輛帶來了更為從容的駕駛體驗。這兩種不同調校的發動機版本，既覆蓋了日常家用對高效動力的需求，也滿足了部分用戶對大排量自吸發動機平順性與穩定性的偏好。

1.8T Kavachi發動機作為榮威自主研發的核心動力單元，在技術層面展現了扎實的研發功底。全鋁材質的應用不僅有效降低了發動機的整體重量，更提升了散熱效率，為長期穩定運行提供了基礎保障。超高壓耐久渦輪增壓技術的搭載，讓這臺四缸發動機在低轉速區間就能輸出充沛扭矩，日常通勤時起步輕快，高速巡航時也能保持充足的動力儲備，兼顧了城市路況的靈活性與長途駕駛的實用性。

而3.2L直列六缸自然吸氣發動機則傳承了奔馳M104系列的經典基因，直列六缸的布局本身就具備天生的運轉平順性，配合自然吸氣的動力輸出特性，油門響應線性且細膩，動力隨叫隨到卻毫無突兀感。這種調校風格尤其適合注重駕駛質感的用戶，無論是在山路蜿蜒的路段從容過彎，還是在高速公路上平穩巡航，都能帶來行云流水般的駕駛體驗。同時，作為成熟的技術平臺，該發動機經過了市場長期驗證，可靠性與耐用性都得到了充分保障。

從車型定位來看，這兩種發動機的搭配讓榮威W5擁有了更廣泛的受眾群體。1.8T版本憑借高效的動力表現和相對經濟的使用成本，成為家庭用戶的務實之選；3.2L版本則以大排量自吸的獨特魅力，吸引著追求駕駛品質與情懷的消費者。這種差異化的動力布局，既體現了榮威對市場需求的精準把握，也展現了其整合全球優質資源的能力，為不同需求的用戶提供了多元化的選擇空間。

綜合來看，榮威W5通過兩種不同調校的發動機版本，構建了覆蓋主流需求的動力矩陣。1.8T發動機聚焦高效實用，3.2L發動機側重平順質感，二者各有所長又相互補充，共同支撐起車型的產品力。這種動力布局不僅滿足了不同用戶的駕駛偏好，也為榮威W5在細分市場中樹立了獨特的競爭優勢，展現了品牌在動力技術上的多元化布局思路。