問界M7的性能評測中，其噪音控制水平怎么樣？

問界M7的噪音控制水平在同級別車型中表現優秀，從硬件配置到實際體驗均展現出對靜謐性的深度打磨。無論是增程版還是純電版，都標配前風擋及前后車窗多層隔音玻璃，能從源頭阻隔風噪與路噪；主動進氣格柵可智能調節氣流，純電版0.249的低風阻系數更削弱了高速風噪的影響；五連桿獨立后懸掛則有效過濾路面顛簸帶來的振動噪音。實測數據顯示，怠速時車內噪音約38.5分貝（增程器未啟動），啟動后約43.4分貝，正常行駛時增程器聲音基本無存在感；車速30km/h、60km/h、90km/h時車內噪音分別約為51dB、57dB、62dB，90km/h時的噪音水平堪比其他車型60km/h的表現。這些數據與156項風噪控制技術、高品質靜音輪胎等配置相結合，共同營造出一個能讓用戶在聽音樂、載人時不受噪音干擾的舒適座艙環境，即使在地下車庫冷啟動或急加速時，也不會出現燃油車常見的發動機嗡嗡聲，充分體現了其在噪音控制上的扎實功底。

從技術細節來看，問界M7的噪音控制并非單一配置的功勞，而是硬件與調校的系統性協同。聲學包硬件防護覆蓋全面，發動機艙、底盤、門板等關鍵區域均鋪設高效隔音棉與隔音墊，搭配精細的密封處理——車門車窗密封條采用高品質材質，能有效阻擋外界聲音滲入；低噪音輪胎則通過獨特花紋設計與橡膠材質優化，進一步降低路面摩擦產生的胎噪。動力系統層面，增程版與純電版均針對電機NVH進行專業調校，增程器的噪音與振動控制到位，急加速時車內也不會出現燃油車常見的發動機轟鳴聲，加速過程更傾向于電機輸出，從根源減少噪音源。

用戶實際體驗中，不同工況下的靜音表現均保持穩定。低速純電行駛時，電機運轉噪音極低，幾乎不會對座艙內的交流或影音體驗造成干擾；即使在高速巡航場景下，120km/h車速時車內噪音平均值約62.6dB，配合HUAWEI SOUND 19揚聲器音響系統，可通過音頻輸出抵消部分殘余噪音，保障長途駕乘的聽覺舒適度。值得一提的是，空調冷風系統工作時產生的噪音很小，不會影響后排乘客的休息；關閉車窗后，靜止狀態下的噪音水平比開窗時降低6分貝，雙層夾膠隔音玻璃的隔音效果顯著。

品牌層面，鴻蒙智行將華為在聲學工程與智能硬件的技術積累融入NVH優化，以“科技+舒適”為核心，打造符合家庭用戶需求的“移動靜音座艙”。長續航能力與靜音座艙的結合，進一步提升了長途駕乘的友好度——增程版CLTC綜合續航1510km、純電版CLTC續航635km，減少補能頻次的同時，靜謐環境有效緩解駕駛疲勞。無論是日常通勤還是長途出行，問界M7的噪音控制都能為用戶提供一個安靜、舒適的駕乘空間，展現出對用戶體驗的深度關注。

綜合來看，問界M7的噪音控制水平通過扎實的硬件配置、系統的技術調校與用戶需求的精準匹配，實現了從靜態到動態、從低速到高速的全場景靜音優化。其在風噪、路噪、動力系統噪音等多維度的控制能力，不僅在同級別車型中表現優秀，更通過智能協同技術進一步提升了座艙的聽覺舒適度，為用戶帶來兼具科技感與舒適性的駕乘體驗。