捷途旅行者在市場上定位為電車還是燃油車？

捷途旅行者在市場上定位為燃油車，并無電車版本。作為捷途品牌“旅行+”理念的核心載體，該車型依托奇瑞鯤鵬動力技術(shù)，以1.5T與2.0T渦輪增壓發(fā)動機為核心動力源，匹配7速濕式雙離合或8AT變速箱，全系能源類型均為汽油，從根本上明確了其燃油車的產(chǎn)品屬性。無論是入門級的1.5TD DCT兩驅(qū)探索版，還是搭載XWD全自動智能四驅(qū)的2.0TD高配車型，均圍繞燃油動力打造——2.0T版本最大功率達187kW（254馬力），最大扭矩390N·m，配合中央差速器鎖止、蠕行模式等專業(yè)越野配置，既滿足城市通勤的動力平順性，又能支撐戶外探險的通過需求。其13.99萬至23.99萬的指導(dǎo)價覆蓋多元消費群體，2800mm軸距帶來的實用空間、70L大油箱與92號汽油適配性，更精準貼合年輕用戶“城市+戶外”的雙重用車場景，成為細分市場中燃油硬派SUV的代表性產(chǎn)品。

從技術(shù)參數(shù)來看，捷途旅行者的越野性能尤為突出。全系最小離地間隙不低于215mm，最大涉水深度達700mm，部分車型接近角與離去角分別達到28°和30°，這樣的通過性參數(shù)在同級別燃油車中表現(xiàn)亮眼。2.0T四驅(qū)版本還標配中央差速器鎖止功能、蠕行模式以及沙地、巖石、雪地等多種地形模式切換，配合強勁的燃油動力輸出，能輕松應(yīng)對非鋪裝路面的復(fù)雜路況，為戶外探險提供可靠支撐。同時，其智能配置也毫不遜色，全系搭載高通驍龍8155芯片與15.6英寸中控屏，支持FOTA升級和540度全景影像，2.0T高配車型更配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等功能，兼顧越野專業(yè)性與日常駕駛的便利性。

在用戶體驗層面，捷途旅行者通過靈活的產(chǎn)品布局滿足不同需求。13.99萬的入門級1.5T兩驅(qū)版降低了硬派SUV的消費門檻，適合城市通勤為主、偶爾短途郊游的用戶；而23.99萬的2.0T四驅(qū)高配版則針對深度越野愛好者，提供更全面的越野配置與動力儲備。車身尺寸介于4782-4795mm×2006-2036mm×1875-1960mm之間，2800mm的軸距保證了5座布局的寬敞空間，后排座椅支持比例放倒，搭配車頂行李架，能輕松容納露營裝備、戶外器材等，適配多樣化的旅行場景。此外，全系標配仿皮座椅、自動空調(diào)與后座出風口，高配車型還擁有前排座椅加熱、通風、按摩功能及索尼音響，在硬派越野的基礎(chǔ)上兼顧了駕乘舒適性。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，捷途旅行者精準把握了年輕用戶的核心需求。它以燃油動力為基礎(chǔ)，通過承載式車身平衡越野性能與城市駕駛的操控感，70L大油箱與92號汽油的適配性降低了日常使用成本，而涉水感應(yīng)、車頂行李架等戶外友好配置則強化了“旅行”屬性。自上市以來，該車型僅用9個月便實現(xiàn)細分市場銷量突破10萬輛，連續(xù)7個月蟬聯(lián)細分市場冠軍，充分證明了其在燃油硬派SUV領(lǐng)域的競爭力，也為電動化浪潮下的燃油車市場注入了活力。

綜上，捷途旅行者以燃油動力為核心，憑借專業(yè)的越野性能、豐富的智能配置與精準的用戶定位，在細分市場中站穩(wěn)腳跟。它并非電車或混動車，而是一款專注于滿足“城市通勤+戶外探險”雙重需求的燃油硬派SUV，其成功也展現(xiàn)了燃油車在特定細分領(lǐng)域仍具備強大的市場潛力。