蔚來ET7上市以來價格有過怎樣的波動？

蔚來ET7上市以來的價格波動主要圍繞官方調價與終端優惠展開，經歷了上調、下調及電池政策調整帶來的聯動變化。2022年5月因全球原材料價格上漲，全系起售價上調1萬元；2023年6月蔚來宣布全系車型起售價減3萬元（含ET7）；2024年隨著100千瓦時長續航電池包售價下調2萬元，在售ET7的100千瓦時電池版本官方指導價相應下調2萬元，同時2024款車型推出后，終端現車、展車優惠幅度在3.2萬至4.8萬不等，近一個月全國現金最高直降2.05萬，不同配置版本優惠存在差異。這些價格調整既受原材料成本、電池政策影響，也與市場策略相關，而其核心產品力如雙電機四驅3.8秒破百的性能、激光雷達加持的智能駕駛、空氣懸掛與全車座椅舒適配置，以及換電生態帶來的補能便捷性，始終是支撐其高端定位的關鍵，即使價格波動，也未削弱其在中大型純電轎車市場的競爭力。

從具體車型的價格變化來看，2024款ET7的定價體系更為細化。行政版75kWh車型官方指導價42.80萬元，行政簽名版75kWh為45.80萬元，100kWh版本則因電池包調價后，行政版降至48.60萬元，行政簽名版51.60萬元。車電分離模式下，電池租用服務費保持1128元/月，這一方案有效降低了用戶的初始購車門檻，讓更多消費者能夠接觸到高端純電車型。以杭州地區為例，2024款行政版75kWh裸車價約42.80萬元，加上必要花費與保險，落地總價約47.05萬元，若選擇貸款方案，3年總利息約22445元，進一步細化了用戶的購車成本結構。

在終端市場層面，優惠政策呈現出針對性差異。2023款ET7的現車與展車優惠力度較大，現車優惠3.2萬元，展車優惠區間為3.2萬至4.8萬元，而2024款車型的優惠則根據配置有所區分，75kWh行政版最高直降2.05萬元，成交價低至40.75萬元，100kWh版本優惠相對較少，約1.94萬元。值得注意的是，蔚來還針對特定時間段交付的用戶推出煥新禮金券政策，2025年1月1日至8月18日完成交付或電池升級的用戶，可獲得價值2萬元的禮金券，用于后續增換購蔚來品牌新車，這一舉措既回饋了現有用戶，也為品牌的用戶粘性打下基礎。

價格波動的背后，是蔚來對市場需求與成本控制的動態平衡。原材料價格上漲時的調價體現了成本傳導的合理性，而電池包降價與全系車型降價則反映了品牌對市場競爭的積極響應。同時，ET7的核心產品力并未因價格調整而打折扣，其雙電機四驅系統帶來的3.8秒破百性能、激光雷達與Orin-X芯片構建的智能駕駛體系、空氣懸掛與全車座椅舒適配置營造的行政級體驗，以及換電生態的補能便捷性，共同構成了其價值支撐。這些技術亮點與用戶體驗優勢，使得ET7在價格波動中依然保持了市場競爭力，吸引著對高端純電車型有需求的消費者。

綜合來看，蔚來ET7的價格波動是品牌根據市場環境、成本變化與用戶需求進行的策略調整，從官方指導價的調整到終端優惠的細化，再到車電分離與煥新政策的推出，每一步都圍繞用戶價值展開。而其穩定的產品力與獨特的換電生態，不僅為價格調整提供了底氣，也讓消費者在價格波動中能夠清晰感知到車型的核心價值，從而在中大型純電轎車市場中占據了一席之地。