探歌最新的動(dòng)力系統(tǒng)有改進(jìn)嗎？

T-ROC探歌最新款的動(dòng)力系統(tǒng)未作硬件改進(jìn)，與2025款改款二完全一致。作為一款主打家用的緊湊型SUV，其動(dòng)力核心仍延續(xù)了成熟可靠的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)組合，其中1.5T版本憑借更寬泛的扭矩輸出區(qū)間（1750rpm~4000rpm持續(xù)輸出250牛·米），兼顧了城市通勤的輕快響應(yīng)與高速巡航的從容后勁，同時(shí)百公里綜合油耗低至6.1L，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡；1.4T版本則以穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和親民的價(jià)格，滿足注重性價(jià)比的日常代步需求。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的7擋干式雙離合變速箱換擋響應(yīng)迅速，配合經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)雙駕駛模式，可適配不同路況下的駕駛偏好，而51L的油箱容積也為長(zhǎng)途出行提供了充足的續(xù)航保障，減少了頻繁加油的困擾。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，1.5T版本搭載的EA211-DSV發(fā)動(dòng)機(jī)采用了米勒循環(huán)、中置式VVT等先進(jìn)技術(shù)，這些設(shè)計(jì)優(yōu)化了燃油燃燒效率，使得百公里綜合油耗相比1.4T版本降低0.3L，碳排放低至百公里6.7克，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了汽油車首采的主動(dòng)式油氣分離器，對(duì)0.4μm機(jī)油顆粒的分離效率大于90%，有效降低了機(jī)油消耗和排放，進(jìn)一步提升了動(dòng)力系統(tǒng)的耐用性與環(huán)保表現(xiàn)。

動(dòng)力參數(shù)方面，1.5T版本最大功率提升至118kW（160馬力），相比1.4T版本的110kW（150馬力）提升7%，最大扭矩保持250牛·米，但扭矩輸出范圍從1.4T的1750rpm~3000rpm拓寬至1750rpm~4000rpm，中后段加速更具底氣。而1.4T版本則以15.89萬(wàn)的親民價(jià)格，為注重性價(jià)比的用戶提供了穩(wěn)定的動(dòng)力選擇，其WLTC綜合油耗6.4L，滿油續(xù)航約797km，足以覆蓋日常通勤需求。

在駕駛體驗(yàn)上，兩款動(dòng)力版本均匹配7速干式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰且響應(yīng)迅速，配合經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)雙駕駛模式，可根據(jù)不同路況切換駕駛風(fēng)格。此外，1.5T版本還標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持、自適應(yīng)巡航等功能，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)能有效降低操控疲勞感，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用屬性。

值得一提的是，EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾的經(jīng)典機(jī)型，缸體與缸蓋均采用鋁合金材質(zhì)，兼具輕量化與良好的散熱性能，搭配麥弗遜前懸與多連桿后懸的底盤(pán)組合，動(dòng)力傳遞平順性與操控穩(wěn)定性得到了較好平衡。同時(shí)，整車提供三年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，完善的售后體系延續(xù)了大眾品牌“可靠耐用”的用戶認(rèn)知。

整體而言，探歌的動(dòng)力系統(tǒng)雖未進(jìn)行硬件升級(jí)，但憑借1.5T版本在動(dòng)力、油耗與技術(shù)配置上的優(yōu)化，以及1.4T版本的高性價(jià)比，依然能滿足不同用戶的需求。其成熟的動(dòng)力調(diào)校與可靠的技術(shù)底座，也為家用緊湊型SUV市場(chǎng)提供了穩(wěn)定的選擇。