蔚來ET9方向盤的設計理念是什么？

蔚來ET9方向盤的設計理念是“以線控轉向技術為核心，融合安全冗余、智能交互與空間優化，打造面向高階智能駕駛的未來座艙交互中樞”。這一理念并非單一設計風格的呈現，而是技術突破與用戶需求深度結合的產物：依托0機械連接的線控轉向系統，方向盤與轉向輪徹底解耦，不僅實現了153毫米超大伸縮行程以釋放駕駛艙空間，更通過全冗余設計將可靠性提升2.2倍，成為支撐L3及更高階智能駕駛的底層架構；同時，矩形扁平化造型既避免遮擋修長帶魚屏，又以賽車化視覺平衡科技感與接受度，配合真皮材質、加熱功能及電容式離手檢測，在保障豪華舒適的基礎上，讓方向盤從傳統操控工具進化為智能座艙的交互核心，真正踐行“科技服務于體驗”的品牌邏輯。

從技術實現維度看，線控轉向系統的全冗余設計是安全理念的核心支撐。該系統采用雙重供電、通信、硬件與軟件的四重備份架構，核心轉向驅動電機為六相電機，角度傳感器具備多重安全冗余，使轉向失效概率低至4.5 FIT，相當于平均25368年才可能出現一次轉向能力喪失，可靠性較傳統EPS系統提升2.2倍。這種設計徹底打破了“機械連接等于絕對安全”的固有認知，通過電子架構的冗余保障，為高階智能駕駛筑牢安全底線。

在智能交互層面，方向盤與轉向輪的解耦帶來了場景化體驗革新。自動泊車、換電泊車時，方向盤僅需微轉10°即可反饋車輛行進方向，無需大角度快速轉動，既降低了操作復雜度，又避免了傳統機械轉向在智能場景下的“方向盤空轉”尷尬。同時，系統可過濾80%路面振動，并支持路感模式定制——商務出行時切換平穩低路感模式，減少駕駛疲勞；個人駕駛時選擇高路感模式，增強操控樂趣，實現從“被動適應”到“主動定制”的體驗升級。

空間優化與用戶適配性也是設計理念的重要落腳點。153毫米的超大方向盤管柱伸縮范圍，遠超傳統機械轉向管柱約60毫米的調節空間，能適配不同身高體型的駕駛員，甚至為智能駕駛場景下的座艙布局預留更多可能性。單邊240°的轉向轉角設計，使打滿方向僅需0.66圈，調頭時無需交叉手操作，兼顧了操控便捷性與前后排乘坐舒適性，讓旗艦車型的空間優勢與駕駛友好度形成互補。

全系標配的真皮材質、方向盤加熱與電容式離手檢測，則將豪華舒適與智能安全融入日常細節。電容式檢測無需刻意施力，自然握持即可滿足智能駕駛的安全要求；真皮材質搭配加熱功能，在寒冷天氣下快速提升握持舒適度；方向盤記憶功能可與座椅記憶聯動，不同駕駛員切換時自動適配習慣位置，讓科技的溫度通過細節傳遞給用戶。

整體而言，蔚來ET9方向盤的設計理念，是從“以機械為中心”向“以用戶為中心”的范式轉變。它以線控轉向技術為支點，通過安全冗余保障技術可靠性，以解耦設計拓展智能場景邊界，用空間優化提升用戶適配性，最終將方向盤打造為連接駕駛安全、智能交互與舒適體驗的核心樞紐，為高端智能汽車的座艙交互提供了全新范本。