歐美車企急尋中國芯片的替代方案

近期，“安世之亂”攪得全球汽車產業動蕩不安，歐美車企紛紛急切尋找中國芯片的替代方案。

荷蘭政府挑起的這場風波，直接引發了全球車企的芯片斷供恐慌。在這樣的形勢下，歐美汽車制造商不得不為自身供應鏈安全另謀出路，開啟了尋找中國芯片替代品的征程。

大眾汽車集團率先行動起來。在第八屆中國國際進口博覽會開幕當日，大眾汽車集團（中國）宣布旗下軟件公司CARIAD與中國智駕科技公司地平線聯合成立合資企業——酷睿程（CARIZON），計劃在中國自主設計與研發系統級芯片（SoC）。這款專為集團新一代智能網聯汽車打造的芯片，將為高級駕駛輔助和自動駕駛系統提供有力支持，助力大眾汽車在華智能駕駛發展，也體現出大眾汽車在芯片供應不穩定局勢下，積極通過自研來保障未來發展。

與此同時，因“安世之亂”引發的緊張局面出現了一些緩和跡象。路透社11月9日報道，中國商務部強調已采取切實措施，對合規用于民用用途的相關出口予以豁免，這無疑是緩解車企壓力的積極信號。就在此前一周，大眾汽車高管稱汽車行業已收到首批芯片，在與美國達成協議后，中方的快速反應令人矚目。德國和日本的車企也透露，安世半導體在中國制造的芯片已恢復交付。汽車行業高管們在11月7日表示，安世半導體已恢復部分關鍵芯片的發貨，德國大陸集團子公司、汽車供應商歐摩威（Aumovio）高管也表示已收到首批來自中國的安世芯片。

這場圍繞芯片供應的風波，既讓歐美車企感受到了供應鏈風險帶來的壓力，促使它們尋找替代方案；也凸顯了中國在全球芯片供應格局中的重要地位。盡管車企在努力探索多種途徑來保障芯片供應，但未來汽車產業供應鏈如何在復雜的國際形勢下保持穩定，仍然充滿挑戰，各方都在密切關注著后續的發展動態。