雷諾日產(chǎn)換帥后重啟26年聯(lián)盟談判

近日，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，雷諾與日產(chǎn)正就重啟有著26年歷史的聯(lián)盟展開(kāi)磋商。

自2018年日產(chǎn)前董事長(zhǎng)卡洛斯?戈恩被捕后，雙方關(guān)系陷入低谷。雷諾前任首席執(zhí)行官盧卡?德梅奧傾向于減持雷諾所持日產(chǎn)股份，在他看來(lái)，這能推動(dòng)雷諾自身發(fā)展。不過(guò)，股份出售計(jì)劃因日產(chǎn)股價(jià)在過(guò)去一年受工廠關(guān)停、裁員2萬(wàn)名員工等激進(jìn)重組措施影響而持續(xù)下跌，以及德梅奧堅(jiān)持要求較高溢價(jià)而受阻。今年初，雷諾無(wú)奈對(duì)所持日產(chǎn)股份計(jì)提了95億歐元減值損失。

隨著德梅奧轉(zhuǎn)任法國(guó)奢侈品集團(tuán)開(kāi)云掌門(mén)人，戰(zhàn)略考量發(fā)生轉(zhuǎn)變，為聯(lián)盟帶來(lái)新契機(jī)。如今，新任首席執(zhí)行官弗朗索瓦?普羅沃斯特掌舵雷諾后，局面為之一新。熟悉公司情況的人士稱(chēng)，德梅奧的離職為聯(lián)盟重啟帶來(lái)希望，新任CEO更傾向推動(dòng)聯(lián)盟深化合作。

本月在巴黎出席活動(dòng)時(shí)，普羅沃斯特提到，相較于標(biāo)致、菲亞特母公司Stellantis以及梅賽德斯 - 奔馳等歐洲汽車(chē)制造商，雷諾規(guī)模較小，合作是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。與日產(chǎn)多年合作證明，雷諾有能力建立并執(zhí)行對(duì)自身有利的伙伴關(guān)系。

目前，雷諾發(fā)言人證實(shí)，普羅沃斯特與日產(chǎn)新任首席執(zhí)行官伊萬(wàn)?埃斯皮諾薩正就雙方如何相互支持展開(kāi)定期溝通，這無(wú)疑是雙方關(guān)系未來(lái)走向的積極信號(hào)。

回顧聯(lián)盟歷史，2023年聯(lián)盟進(jìn)行過(guò)一次重大重組，當(dāng)時(shí)雷諾同意將所持日產(chǎn)股份從一度高達(dá)的43%逐步降至10%。目前，雷諾仍持有日產(chǎn)近36%的股權(quán)（含通過(guò)法國(guó)信托持有的18.7%股份，雷諾有意剝離），投票權(quán)上限為15% 。盡管早些時(shí)候日產(chǎn)與本田的合并談判告吹，但日產(chǎn)仍在與本田探討在美國(guó)聯(lián)合開(kāi)發(fā)產(chǎn)品事宜，而雷諾曾因“方案未提供任何溢價(jià)”反對(duì)本田與日產(chǎn)的合并提案。

一名日產(chǎn)內(nèi)部人士表示，雙方并非討論重新增持對(duì)方股權(quán)，而是探討多種進(jìn)一步合作的方式。日產(chǎn)方面強(qiáng)調(diào)聯(lián)盟是其業(yè)務(wù)的核心支柱之一，雙方正共同推進(jìn)“若干高價(jià)值戰(zhàn)略項(xiàng)目”。未來(lái)，相信將有更多雷諾與日產(chǎn)聯(lián)合項(xiàng)目對(duì)外公布，雷諾也有望借助日產(chǎn)在美國(guó)等自身尚無(wú)業(yè)務(wù)布局市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)獲益。