發改委：340萬停車位+1864萬充電樁將加速擴容改造

**發改委：340萬停車位+1864萬充電樁將加速擴容改造**

在“十四五”規劃收官之際，我國城市基礎設施補短板工程交出亮眼成績單：截至2025年10月底，全國累計新增停車位超340萬個，電動汽車充電基礎設施總量突破1864.5萬槍，同比增速達54%。這一數據背后，是發改委推動的“停車+充電”雙網協同戰略進入深化階段，未來三年還將以存量改造與增量提速為核心，破解新能源汽車普及的“最后一公里”難題。

**停車位擴容：從“一位難求”到“精準供給”**

“十四五”期間，停車設施建設被納入城市更新重點工程。通過盤活閑置用地、改造老舊小區、推廣立體車庫等措施，全國新增停車位覆蓋核心商業區、醫院、學校等民生需求高頻場景。但結構性矛盾依然突出——部分區域車位閑置與重點地段“停車難”并存。對此，發改委明確將強化智慧化調控，推動停車數據接入城市管理平臺，并支持地方政府對存量設施實施功能改造，例如將傳統車位升級為“充電停車一體化”車位，提升資源復用率。

**充電樁“三年倍增”：瞄準2800萬槍目標**

與停車位同步躍升的是充電網絡規模。當前1864.5萬槍的充電設施中，公共充電樁占比超六成，但高速公路服務區、鄉鎮節點仍存在覆蓋盲區。根據10月發布的《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案》，到2027年底，全國充電設施總量將達2800萬槍，其中高速公路服務區新建改建4萬個60千瓦以上快充槍，實現非高寒區域全覆蓋。政策更首次提出“配電網協同規劃”，要求將充電負荷預測納入電網改造，解決老舊小區電力容量不足的瓶頸。

**雙網融合：破解新能源車普及痛點**

“停車與充電設施必須從‘單點建設’轉向‘系統協同’。”業內人士指出，當前新能源汽車保有量激增，但部分車主因居住區無固定車位或充電條件不足而持觀望態度。為此，發改委將推動“兩區（居住區、辦公區）攻堅”，新建住宅車位100%配建充電設施，既有社區通過“統建統服”模式補樁；同時試點“停車充電一張網”管理，整合分散資源提升利用率。

隨著“停車+充電”雙網擴容改造提速，我國新能源汽車基礎設施正從“量增”邁向“質效雙升”。下一步，政策紅利將進一步向縣域市場下沉，以城鄉全覆蓋支撐汽車消費潛能釋放。