"歐洲車市逆勢上揚：10月電動車首超燃油車，銷量增4.9%"

**歐洲車市逆勢上揚：10月電動車首超燃油車，銷量增4.9%**

在貿易摩擦、供應鏈危機與轉型壓力的多重夾擊下，歐洲汽車市場于2025年10月交出一份超預期答卷。歐洲汽車制造商協會（ACEA）最新數據顯示，當月新車銷量達109.2萬輛，同比增長4.9%，實現連續四個月正增長。更值得關注的是，電動汽車（含純電、插混及混動）注冊量首次以63.9%的占比超越傳統燃油車，標志著這一全球重要汽車市場迎來結構性拐點。

**平價電動車成增長引擎**

銷量增長的核心驅動力來自新能源車型的爆發。純電動車（BEV）以22.5萬輛的銷量同比激增32.9%，插電混動（PHEV）和混動車型（HEV）分別錄得40.2%與7.5%的增幅。其中，德國、英國、法國三大市場貢獻了超半數純電銷量，法國更以63.2%的增速領跑；西班牙純電銷量近乎翻倍，反映出南歐市場對電動化的加速接納。中國車企的參與進一步激活競爭格局：比亞迪銷量同比飆升206.8%，上汽集團增長35.9%，而特斯拉則因產品周期調整同比下滑48.5%。

行業分析指出，雪鐵龍C3等平價電動車型的推出，以及中國品牌高性價比產品的涌入，顯著降低了消費者門檻。Stellantis、雷諾等歐洲本土車企亦通過調整產品策略，在插混市場實現60%以上的增速，尤其在意大利、西班牙等南歐國家表現亮眼。

**燃油車退潮與供應鏈隱憂**

與傳統能源車型的頹勢形成鮮明對比：汽油車和柴油車銷量分別下滑14.9%與22.2%，合計份額首次被新能源車反超。這一趨勢背后，既有歐盟碳排放政策的持續施壓，也折射出消費者偏好的轉變。然而，市場復蘇仍面臨挑戰。特朗普政府關稅政策、中國市場需求放緩及安世半導體芯片斷供風險，持續威脅供應鏈穩定。大眾、Stellantis等巨頭已因需求波動放緩部分工廠產能，保時捷更宣布下調電動化目標。

**政策博弈與未來展望**

盡管銷量回暖，歐洲汽車工業協會仍警告稱，當前電動化增速未達預期目標。車企與歐盟關于2035年燃油車禁售令的博弈進入關鍵階段：德國呼吁放寬轉型節奏，西班牙則堅持原定計劃。分析師認為，隨著新補貼政策落地和成本優化，2026年起歐洲本土車企或迎來更強勁復蘇，但中國品牌的競爭壓力將長期存在。

“10月數據證明，電動化已從政策驅動轉向市場驅動。”ACEA在報告中強調，“但行業需在技術迭代與供應鏈韌性間找到平衡，才能維持這一勢頭。”