2025款普拉多的越野性能有提升嗎？比如四驅系統、離地間隙等參數？

2025款普拉多的越野性能有顯著提升，四驅系統、離地間隙等核心參數均實現針對性強化。

新車基于TNGA-F平臺打造，延續非承載式車身的硬核基因，全系標配全時四驅與托森式中央差速器，中央差速器鎖止功能為全系標配——悍野WX版額外配備后橋限滑差速器+差速鎖，旗艦VX版搭載后橋托森LSD，穿越BX版與全能TX版也保留基礎越野硬件，可根據路況智能分配動力，復雜地形下的脫困能力更有保障。離地間隙方面，悍野WX版與旗艦VX版達201mm，穿越BX版與全能TX版為193mm，配合全系600mm的最大涉水深度、31°/22°（高配）的接近角與離去角，通過性參數全面優化。動力上升級為2.4T混動系統，綜合扭矩630N·m，低扭輸出強勁，再加上蠕行模式、陡坡緩降等功能加持，無論是濕滑路面還是松軟地形，都能提供更從容的越野體驗。

新車基于TNGA-F平臺打造，延續非承載式車身的硬核基因，全系標配全時四驅與托森式中央差速器，中央差速器鎖止功能為全系標配——悍野WX版額外配備后橋限滑差速器+差速鎖，旗艦VX版搭載后橋托森LSD，穿越BX版與全能TX版也保留基礎越野硬件，可根據路況智能分配動力，復雜地形下的脫困能力更有保障。離地間隙方面，悍野WX版與旗艦VX版達201mm，穿越BX版與全能TX版為193mm，配合全系600mm的最大涉水深度、31°/22°（高配）的接近角與離去角，通過性參數全面優化。動力上升級為2.4T混動系統，綜合扭矩630N·m，低扭輸出強勁，再加上蠕行模式、陡坡緩降等功能加持，無論是濕滑路面還是松軟地形，都能提供更從容的越野體驗。

越野功能的分層配置讓不同版本適配多元場景：悍野WX版與旗艦VX版標配蠕行模式，可在濕滑或松軟路面自動保持低速勻速行進，減少駕駛員對油門和剎車的頻繁操作；全系支持雪地、越野等地形模式切換，非承載式車身搭配前雙叉臂獨立懸掛與后整體橋式非獨立懸掛，既保證車身剛性，又能過濾路面顛簸，兼顧越野穩定性與駕乘舒適性。此外，部分車型配備的540度全景影像，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方路況，進一步降低復雜地形的駕駛難度。

動力系統的升級是此次越野性能提升的核心支撐：2.4T發動機與電機組成的混動系統，綜合輸出282馬力發動機動力與54馬力電機動力，系統綜合扭矩達630N·m，低轉速區間即可釋放強勁扭矩，配合8AT變速箱的平順換擋，無論是攀爬陡坡還是穿越泥濘路段，都能提供持續且充足的動力儲備。這種動力組合不僅強化了越野性能，還兼顧了日常通勤的燃油經濟性，讓車輛在城市道路與崎嶇山路間實現無縫切換。

用戶體驗層面，新車在保留硬派越野屬性的同時，也兼顧了智能與舒適配置。全系標配L2級駕駛輔助系統，包含車道保持、主動剎車等功能；高配車型配備座椅通風/加熱、三區空調，提升長途越野的乘坐體驗。價格區間覆蓋44.98萬至55.98萬，不同版本的硬件差異讓消費者可根據自身越野需求選擇：穿越BX版與全能TX版滿足基礎越野場景，悍野WX版與旗艦VX版則針對深度越野愛好者，提供更專業的硬件支持。

整體來看，2025款普拉多通過四驅系統的分層強化、通過性參數的優化、動力系統的混動升級，以及越野功能的針對性配置，實現了越野性能的全面提升。它既延續了“硬派越野標桿”的經典基因，又通過智能配置與舒適化設計適配新時代用戶需求，成為兼顧硬核性能與日常實用性的全面進化版本。