凱美瑞2025新款的安全配置有哪些提升?

2025款凱美瑞的安全配置實(shí)現(xiàn)了“被動(dòng)防護(hù)全維覆蓋+主動(dòng)智能全面升級(jí)”的雙重進(jìn)階,從車身結(jié)構(gòu)到智能系統(tǒng)均有質(zhì)的提升。

凱美瑞2025新款的安全配置有哪些提升?

這款新車在被動(dòng)安全層面打破同級(jí)常規(guī),全系標(biāo)配含前排中央氣囊在內(nèi)的9氣囊系統(tǒng),覆蓋前后排乘員的頭部、軀干、膝部及中央?yún)^(qū)域,配合激光焊接工藝強(qiáng)化的車身焊點(diǎn)與三層潰縮前縱梁設(shè)計(jì),構(gòu)建起全場景碰撞防護(hù)網(wǎng);主動(dòng)安全上,全系搭載TSS 3.0智行安全系統(tǒng),新增緊急轉(zhuǎn)向輔助功能,中高配車型更升級(jí)為T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),支持自動(dòng)變道、DOW開門預(yù)警等L2+級(jí)功能,感知硬件的高像素?cái)z像頭與多雷達(dá)組合,讓全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能的響應(yīng)更精準(zhǔn)平滑。無論是入門版的基礎(chǔ)安全拉滿,還是旗艦版的DMS疲勞監(jiān)測、人臉識(shí)別,都體現(xiàn)了豐田“安全配置不縮水”的理念,為不同需求的用戶提供了從被動(dòng)到主動(dòng)的全方位安全守護(hù)。

在車身結(jié)構(gòu)安全上,2025款凱美瑞通過激光焊接工藝將車身焊點(diǎn)強(qiáng)度提升30%,前縱梁采用三層潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),配合大量高強(qiáng)度鋼與熱成型鋼的應(yīng)用,車身抗扭剛度較前代提升15%,能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力,減少駕駛艙變形風(fēng)險(xiǎn)。這種從材料到結(jié)構(gòu)的雙重強(qiáng)化,為車內(nèi)乘員打造了堅(jiān)固的“安全艙”,進(jìn)一步夯實(shí)了被動(dòng)防護(hù)的物理基礎(chǔ)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級(jí)是此次安全配置的核心亮點(diǎn)之一。全系標(biāo)配的TSS 3.0系統(tǒng)在原有功能基礎(chǔ)上新增緊急轉(zhuǎn)向輔助,當(dāng)系統(tǒng)檢測到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)且制動(dòng)無法完全避免時(shí),會(huì)輔助駕駛員進(jìn)行精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向避讓,提升復(fù)雜路況下的主動(dòng)避險(xiǎn)能力。中高配車型搭載的T-Pilot系統(tǒng)則更進(jìn)一步,通過高像素?cái)z像頭與多雷達(dá)組件的協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)了更平滑的超車輔助與更精準(zhǔn)的車道保持,自動(dòng)變道輔助功能可在確保安全的前提下完成超車動(dòng)作,大幅降低長途駕駛的操作強(qiáng)度。

感知硬件的全面升級(jí)讓車輛對周圍環(huán)境的監(jiān)測更無死角。中高配車型配備540度全景影像與透明底盤功能,駕駛員可通過中控屏清晰查看車輛四周及底盤下方的實(shí)時(shí)路況,避免低矮障礙物剮蹭;8個(gè)超聲波雷達(dá)與3個(gè)毫米波雷達(dá)的組合(部分車型),能精準(zhǔn)識(shí)別近距離障礙物與遠(yuǎn)距離車輛動(dòng)態(tài),配合盲區(qū)監(jiān)測功能,有效減少變道、泊車時(shí)的視覺盲區(qū)。低配車型也標(biāo)配倒車影像與后雷達(dá),確保基礎(chǔ)場景下的駕駛安全。

從用戶實(shí)際使用場景出發(fā),2025款凱美瑞的安全配置兼顧了全年齡段與多場景需求。前排中央氣囊的加入,填補(bǔ)了前排乘員間的碰撞防護(hù)空白,能在側(cè)面碰撞或翻滾事故中減少前排人員的二次碰撞傷害;DOW開門預(yù)警功能可在后排乘客開門時(shí)檢測后方來車,通過聲光提醒避免“開門殺”事故;DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測系統(tǒng)則會(huì)實(shí)時(shí)分析駕駛員的面部狀態(tài),當(dāng)檢測到疲勞駕駛跡象時(shí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警,為長途出行增添一份安心。

整體來看,2025款凱美瑞的安全配置升級(jí)并非簡單的功能堆砌,而是從被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)避險(xiǎn)、環(huán)境感知到場景化體驗(yàn)的全維度優(yōu)化。無論是入門版車型的“安全無減配”,還是中高配車型的“智能再進(jìn)階”,都圍繞用戶真實(shí)的駕駛安全需求展開,將豐田“安全優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念落到實(shí)處,為消費(fèi)者提供了更全面、更可靠的出行保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

真空輪胎的工作原理是基于充氣膨脹,依靠外胎密封墊與輪轂外邊結(jié)構(gòu)將輪胎內(nèi)部氣體封閉,讓外胎兼起內(nèi)胎作用。具體而言,真空胎沒有傳統(tǒng)內(nèi)胎,通過外胎與輪轂緊密配合形成密封空間,充入氣體后輪胎膨脹。這種設(shè)計(jì)消除了內(nèi)外胎間的摩擦,減少熱量產(chǎn)生,散熱更好
算車保險(xiǎn)時(shí),交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)各險(xiǎn)種保費(fèi)計(jì)算方式有別。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行全國統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如 6 座以下普通私家車首年保費(fèi) 950 元,保費(fèi)會(huì)根據(jù)交通事故情況浮動(dòng)。商業(yè)險(xiǎn)方面,車損險(xiǎn)保費(fèi)=基本保險(xiǎn)費(fèi) + 本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額×費(fèi)率;第三者責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)為固定檔次
熱門的 M 電動(dòng)車有寶馬 i4 M50、i5 M60,九號(hào)電動(dòng)遠(yuǎn)航家 M+ Mk2、M3、Mz 110 等。寶馬 i4 M50 國內(nèi)售價(jià) 54.99 萬元,雙電機(jī)帶來強(qiáng)勁動(dòng)力,官方百公里加速 3.9 秒;i5 M60 售價(jià) 63.99 萬元
長安車標(biāo)倒過來對應(yīng)的品牌是謳歌,二者雖在視覺上存在一定相似性,但設(shè)計(jì)理念與品牌內(nèi)核截然不同。長安車標(biāo)以兩個(gè)“C”構(gòu)筑心形輪廓,既象征著品牌對用戶的情感聯(lián)結(jié),也暗含其覆蓋乘用車、商用車等多元產(chǎn)品線的格局;而謳歌作為本田旗下的豪華子品牌,其車標(biāo)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家