日產(chǎn)N7作為合資品牌車型，為何能被央視認(rèn)定為國(guó)產(chǎn)？

日產(chǎn)N7作為合資品牌車型能被央視認(rèn)定為國(guó)產(chǎn)，核心在于其擁有“合資品牌外殼下的全本土化內(nèi)核”，從研發(fā)、供應(yīng)鏈到制造環(huán)節(jié)均深度綁定中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)體系。

這款車由東風(fēng)日產(chǎn)主導(dǎo)全流程研發(fā)：中國(guó)團(tuán)隊(duì)從市場(chǎng)調(diào)研捕捉家庭需求，到造型設(shè)計(jì)、底盤調(diào)校、智能化系統(tǒng)搭建全程主動(dòng)定義產(chǎn)品，日產(chǎn)總部?jī)H以全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)背書穩(wěn)健性；核心部件如欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池、高通8295/8155芯片、Momenta智駕系統(tǒng)均來(lái)自國(guó)內(nèi)成熟供應(yīng)鏈，生產(chǎn)制造依托武漢、廣州等本土基地實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化；設(shè)計(jì)與功能更精準(zhǔn)適配國(guó)內(nèi)用車習(xí)慣——充電口布局貼合國(guó)內(nèi)補(bǔ)能場(chǎng)景、車窗按鍵采用國(guó)產(chǎn)新能源常見(jiàn)鍍鉻撥桿、AI零壓云毯座椅與全域防暈車系統(tǒng)直擊家庭用戶痛點(diǎn)，連800V高壓平臺(tái)的補(bǔ)能效率（400公里續(xù)航補(bǔ)能小于7分鐘）也完全契合國(guó)內(nèi)用戶對(duì)快充的需求。它既是合資品牌向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，也是中國(guó)汽車工業(yè)地位躍遷的縮影，央視的認(rèn)定本質(zhì)是對(duì)其本土化研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造屬性的權(quán)威認(rèn)可。

這款車由東風(fēng)日產(chǎn)主導(dǎo)全流程研發(fā)：中國(guó)團(tuán)隊(duì)從市場(chǎng)調(diào)研捕捉家庭需求，到造型設(shè)計(jì)、底盤調(diào)校、智能化系統(tǒng)搭建全程主動(dòng)定義產(chǎn)品，日產(chǎn)總部?jī)H以全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)背書穩(wěn)健性；核心部件如欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池、高通8295/8155芯片、Momenta智駕系統(tǒng)均來(lái)自國(guó)內(nèi)成熟供應(yīng)鏈，生產(chǎn)制造依托武漢、廣州等本土基地實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化；設(shè)計(jì)與功能更精準(zhǔn)適配國(guó)內(nèi)用車習(xí)慣——充電口布局貼合國(guó)內(nèi)補(bǔ)能場(chǎng)景、車窗按鍵采用國(guó)產(chǎn)新能源常見(jiàn)鍍鉻撥桿、AI零壓云毯座椅與全域防暈車系統(tǒng)直擊家庭用戶痛點(diǎn)，連800V高壓平臺(tái)的補(bǔ)能效率（400公里續(xù)航補(bǔ)能小于7分鐘）也完全契合國(guó)內(nèi)用戶對(duì)快充的需求。它既是合資品牌向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，也是中國(guó)汽車工業(yè)地位躍遷的縮影，央視的認(rèn)定本質(zhì)是對(duì)其本土化研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造屬性的權(quán)威認(rèn)可。

從技術(shù)底座看，日產(chǎn)N7的核心部件完全依托中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈：全系搭載欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池，510系列電池容量58kWh、625系列73kWh，標(biāo)配電池預(yù)加熱與液冷溫控系統(tǒng)，CLTC續(xù)航覆蓋510-635km，30%-80%快充僅需0.23小時(shí)，補(bǔ)能效率精準(zhǔn)匹配國(guó)內(nèi)用戶的日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。動(dòng)力系統(tǒng)方面，510系列配備160kW永磁同步電機(jī)，625系列升級(jí)為200kW，底盤采用麥弗遜前懸與多連桿后懸，全系標(biāo)配無(wú)框車門與隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，兼顧運(yùn)動(dòng)性能與節(jié)能表現(xiàn)。這些核心參數(shù)的設(shè)定，均由中國(guó)團(tuán)隊(duì)基于國(guó)內(nèi)道路狀況與用戶駕駛習(xí)慣主導(dǎo)完成，而非簡(jiǎn)單照搬日產(chǎn)海外車型的技術(shù)方案。

在用戶體驗(yàn)層面，日產(chǎn)N7的配置設(shè)計(jì)完全圍繞中國(guó)家庭需求展開(kāi)。車身尺寸達(dá)4930×1895×1484/1487mm，軸距2915mm，后排頭部與腿部空間充裕，后備廂容積最大504L，滿足多人口家庭的出行裝載需求。舒適配置上，全系標(biāo)配皮/翻毛皮座椅與主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，Pro/Max系列還加配前排加熱、通風(fēng)與按摩功能，256色氛圍燈營(yíng)造溫馨座艙氛圍；可選裝的熱泵空調(diào)則有效降低冬季續(xù)航衰減，進(jìn)一步貼合北方用戶的用車場(chǎng)景。安全保障方面，全系標(biāo)配6氣囊、ESP與上坡輔助，Max系列額外配備開(kāi)門預(yù)警與后方碰撞預(yù)警，符合國(guó)內(nèi)C-NCAP高安全標(biāo)準(zhǔn)，全方位守護(hù)駕乘人員安全。

智能化系統(tǒng)的本土化融合是日產(chǎn)N7的另一大亮點(diǎn)。車機(jī)搭載高通驍龍8155/8295P芯片，搭配NISSAN OS系統(tǒng)，支持CarPlay、HiCar與Carlink互聯(lián)，語(yǔ)音助手“你好，小尼”可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景語(yǔ)音控制；L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)由Momenta提供，Max系列配備高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA與全場(chǎng)景智能泊車功能，硬件采用5-7個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)，精準(zhǔn)適配國(guó)內(nèi)復(fù)雜的城市道路與泊車環(huán)境。此外，它還接入DeepSeek-R1大模型，成為首個(gè)實(shí)車搭載該大模型的合資車型，智能交互體驗(yàn)完全貼合國(guó)內(nèi)用戶的使用習(xí)慣。

央視對(duì)日產(chǎn)N7的國(guó)產(chǎn)認(rèn)定，并非簡(jiǎn)單依據(jù)品牌歸屬，而是基于其本土化研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造的全鏈條屬性。這款車雖掛日產(chǎn)品牌，但從核心部件到生產(chǎn)環(huán)節(jié)均深度綁定中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈，價(jià)格、配置與補(bǔ)能效率也完全貼合國(guó)內(nèi)用戶需求，是合資品牌向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型的典型產(chǎn)物。它的出現(xiàn)，不僅打破了合資車“油改電”的刻板印象，更成為中國(guó)汽車工業(yè)從“制造大國(guó)”向“智造強(qiáng)國(guó)”躍遷的縮影，為合資品牌的本土化發(fā)展提供了全新范本。