零跑B01純電版2025款的電池安全技術有哪些升級？

零跑B01純電版2025款的電池安全技術升級，主要圍繞CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術、多維度熱失控防護、極端環境適配及用戶權益保障四大核心方向展開。

作為零跑全域自研技術的落地成果，CTC2.0 Plus通過無電池包、無模組的深度集成設計，將電池與底盤融為一體，不僅使電池體積減小40%、重量降低18.5%，更讓整車扭轉剛度提升至33000N·m/deg，從結構層面強化了電池抗碰撞能力；同時，該技術配合9合1電池控制模塊的集成化設計，實現了電池管理系統與整車電控的高效協同。在熱安全防護上，新車通過防火隔層、定向泄壓、毫秒級斷電保護等多層機制，達成“電芯熱失控后48小時不起火、不爆炸”的嚴苛標準，熱失控預警率達100%，遠超國標要求。針對極端環境，全系標配的液冷+電池預加熱系統覆蓋43.9-67.1kWh磷酸鐵鋰電池組，可在-30℃~55℃寬溫域內保障電池充放電穩定性，快充時（30%-80%僅需0.3-0.32小時）的液冷散熱也能有效避免過熱風險。此外，零跑還為首任非營運車主提供電池終身免費質保，進一步夯實了用戶對電池安全的信心。

作為零跑全域自研技術的落地成果，CTC2.0 Plus通過無電池包、無模組的深度集成設計，將電池與底盤融為一體，不僅使電池體積減小40%、重量降低18.5%，更讓整車扭轉剛度提升至33000N·m/deg，從結構層面強化了電池抗碰撞能力；同時，該技術配合9合1電池控制模塊的集成化設計，實現了電池管理系統與整車電控的高效協同。在熱安全防護上，新車通過防火隔層、定向泄壓、毫秒級斷電保護等多層機制，達成“電芯熱失控后48小時不起火、不爆炸”的嚴苛標準，熱失控預警率達100%，遠超國標要求。針對極端環境，全系標配的液冷+電池預加熱系統覆蓋43.9-67.1kWh磷酸鐵鋰電池組，可在-30℃~55℃寬溫域內保障電池充放電穩定性，快充時（30%-80%僅需0.3-0.32小時）的液冷散熱也能有效避免過熱風險。此外，零跑還為首任非營運車主提供電池終身免費質保，進一步夯實了用戶對電池安全的信心。

從材料基底到結構防護，零跑B01純電版2025款構建了全鏈路安全體系。全系采用磷酸鐵鋰電池，電芯來自國軒高科、寧德時代等頭部供應商，其化學特性更穩定，熱失控風險低于三元鋰電池，從根源上降低安全隱患。車身與電控系統的協同防護同樣關鍵，全系標配的ESP車身穩定控制、EBD制動力分配、EBA剎車輔助等主動安全系統，配合L2級駕駛輔助功能，能提前規避碰撞事故，減少電池受外力撞擊的可能；胎壓顯示功能則可實時監測輪胎狀態，避免因胎壓異常引發的間接安全風險。

這些升級不僅停留在技術參數層面，更轉化為用戶可感知的實際價值。液冷系統在快充時快速散熱，解決了充電過熱的顧慮；電池預加熱功能讓冬季低溫環境下也能正常充放電，消除了“續航跳水”和“充電慢”的焦慮，同時降低低溫下電池內部結晶損壞的風險。磷酸鐵鋰電池的高穩定性，讓家庭用戶日常用車時無需過度擔憂自燃隱患，尤其適合對安全要求較高的用戶群體。智能駕駛輔助系統通過提前預警和干預，從源頭減少事故發生，進一步強化了電池安全的防護網。

零跑汽車“全域自研+成本控制”的理念，在此次電池安全升級中得到充分體現。通過核心技術自主可控，零跑在8.98-14.97萬的親民價格區間內，實現了高安全標準與高性價比的平衡，既滿足了用戶對安全的核心需求，又契合了品牌“讓智能電動車觸手可及”的定位。從技術落地到用戶體驗，再到品牌價值傳遞，零跑B01純電版2025款的電池安全升級，為純電車型的安全防護樹立了新的標桿。