宋PLUS DM-i的離地間隙對日常駕駛（如上下馬路牙子）有影響嗎？

宋PLUS DM-i的離地間隙對日常駕駛（如上下馬路牙子）有一定影響，但整體表現足以應對多數城市場景需求。其官方數據顯示空載離地間隙約20厘米、滿載約17厘米，實測中正常高度的馬路牙子可輕松通過，稍高的馬路牙子斜向行駛也無明顯阻礙。這一間隙數值既能在城市通勤時從容應對減速帶、坑洼路面，減少底盤刮擦風險，也能在小區道路或地下車庫行駛時無需過度擔心損傷；同時，車輛采用大面積高強度鋼材提升車身剛性，進一步增強了底盤的抗沖擊能力。不過需注意，離地間隙會隨負載變化，滿載時會相應降低，駕駛者需根據實際負載情況合理判斷路況，避免極端復雜的高障礙場景。

作為一款兼顧家用與實用性的車型，宋PLUS DM-i的離地間隙設計充分考慮了城市用戶的高頻場景需求。日常駕駛中，無論是小區門口常見的15-20厘米高的馬路牙子，還是城市道路上的減速帶、井蓋邊緣，160mm（滿載）的最小離地間隙都能提供足夠的通過余量。不少車主實測反饋，正常高度的馬路牙子可直接正面上下，稍高的障礙通過斜向行駛的方式也能順利應對，無需頻繁擔心底盤磕碰，這對于需要臨時停靠在路邊或小區非鋪裝區域的用戶來說尤為實用。

不過，離地間隙的設定本身是通過性與穩定性的平衡。相比傳統轎車，宋PLUS DM-i的離地間隙優勢明顯，能減少剮蹭風險；但與硬派SUV相比，其重心控制更偏向城市駕駛的平穩性。官方數據顯示，車輛空載時離地間隙可達20厘米，滿載時降至17厘米左右，這種變化源于懸掛系統的調校邏輯——空載時保留通過性，滿載時通過懸掛壓縮降低重心，提升高速行駛的穩定性。因此，當車內滿載人員或裝載重物時，建議避免嘗試過高的障礙，比如超過25厘米的路緣石，以免因間隙減小導致底盤部件接觸地面。

值得一提的是，宋PLUS DM-i的底盤防護也為通過性提供了額外保障。其底盤采用大面積高強度鋼材打造，車身剛性得到顯著提升，即使偶爾遇到輕微剮蹭，也能有效減少結構損傷。同時，底盤關鍵部件如電池包、排氣管等均有防護設計，進一步降低了日常行駛中的風險。對于多數用戶而言，只要根據負載情況合理選擇路線，這款車的離地間隙完全能覆蓋買菜、通勤、短途出游等日常場景，無需為通過性過度焦慮。

綜合來看，宋PLUS DM-i的離地間隙設計精準匹配了城市家庭用戶的核心需求，在通過性與穩定性之間找到了合理的平衡點。它既解決了轎車底盤過低易剮蹭的痛點，又避免了硬派SUV重心過高影響操控的問題，再配合高強度車身的加持，讓日常駕駛中的上下馬路牙子、應對復雜路況變得更加從容。只要駕駛者根據實際負載調整對路況的判斷，這款車的離地間隙表現足以應對絕大多數城市場景，為用戶帶來省心的駕駛體驗。