2025年哪些車型支持舊車置換，是否有車型限制？

2025年支持舊車置換的車型需同時滿足“舊車符合注冊時間與歸屬要求、新車在合規目錄或排量限制內”的雙重條件，且存在明確的車型范圍限制。根據商務部等8部門及國家發改委、財政部聯合發布的官方政策，舊車置換分為報廢更新與轉讓更新兩種方式：報廢舊車需為2012年6月30日前注冊的汽油乘用車、2014年6月30日前的柴油及其他燃料乘用車，或2018年12月31日前的新能源乘用車，且需在2025年1月8日前登記在本人名下；轉讓舊車則需登記時間不晚于2025年1月8日。新車方面，需為納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車，或排量≤2.0L的燃油乘用車，如2025年上市的問界M8、小米YU7、比亞迪漢L、領克Z20等均在此列。政策同時明確，每位消費者一個自然年度內可分別享受一次報廢更新與置換更新補貼，但同一新車僅能選擇其一申領，進一步規范了置換的適用邊界。

從舊車置換的具體限制來看，政策對舊車的注冊時間、歸屬權及處置方式有嚴格界定。以報廢更新為例，舊車需在2025年1月8日前登記在本人名下，且需通過有資質企業完成正規報廢，若舊車為2024年7月25日至12月31日期間報廢但未及時取得全部憑證，2025年2月28日前補全的可納入2025年政策支持范圍。轉讓更新的舊車同樣要求歸屬本人名下時間不晚于2025年1月8日，且轉讓需通過合法交易流程，非交易方式取得的發票將無法申請補貼。新車方面，除了目錄與排量限制，還需在2025年1-12月內購置并登記在本人名下，這意味著跨年度購車或新車登記在他人名下的情況均不符合補貼條件。

在補貼標準與車企支持層面，2025年政策統一了全國置換更新最高補貼限額：報廢舊車購買新能源車補貼2萬元、燃油車1.5萬元；轉讓舊車購買新能源車最高補貼1.5萬元、燃油車1.3萬元。部分車企還推出了額外支持，如上汽大眾為置換用戶提供最高8000元企業補貼及保養、裝飾禮包，深藍汽車實行“兜底補貼”，確保消費者實際獲得的補貼不低于一定標準。這些舉措進一步降低了用戶置換成本，也讓符合條件的車型更具吸引力。

以2025年上市的領克Z20為例，這款緊湊型電動SUV不僅符合新車目錄要求，其產品力也貼合置換用戶需求。動力上提供430km與530km兩種CLTC續航版本，530km車型支持300kW快充，10-80%充電僅需15分鐘；底盤采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，搭配L2級駕駛輔助系統，風阻系數低至0.25，兼顧操控與安全。空間方面，軸距2755mm的5門5座布局，后備廂容積450L（放倒后擴展至1410L），加上23L前備廂，能滿足家庭日常儲物；舒適配置上，全系標配雙區自動空調、電動座椅調節，中高配車型還有座椅加熱/通風、方向盤加熱等功能，提升駕乘體驗。

整體而言，2025年舊車置換政策通過明確的車型范圍、規范的補貼規則與車企的額外支持，為消費者提供了清晰的置換路徑。無論是報廢還是轉讓舊車，只要滿足注冊時間、歸屬權等核心條件，再結合合規新車的選擇，就能享受相應補貼。而車企推出的個性化支持與新車產品力的提升，也讓置換成為更具性價比的購車選擇，進一步推動汽車市場的更新迭代。