零跑Lafa5定價策略揭秘：朱江明如何定義市場新標桿？

當零跑汽車創始人朱江明在2025款Lafa5的發布會上說出“用技術平權重新定義10萬級純電市場”時，這款緊湊型兩廂車的定價矩陣隨即成為行業焦點。從9.78萬的515 Plus到12.18萬的605 Max，六個配置版本的梯度布局，不僅精準切入年輕家庭與科技愛好者的需求痛點，更暗藏零跑對“價值感”的全新詮釋。

**入門即高配：9.78萬的“底線革命”**

作為全系起售價，515 Plus直接將L2級輔助駕駛、540度全景影像、高通8155P車機芯片等中高端配置拉至10萬內。其搭載的179馬力后置電機可實現8.7秒破百，CLTC續航515km配合30分鐘快充（30%-80%），滿足日常通勤無壓力。值得注意的是，零跑在此版本中保留了無框車門、皮質方向盤等“輕奢”設計，配合2735mm軸距帶來的后排空間，徹底打破“低價即簡配”的行業慣性。

**Pro版的“黃金分割點”**

10.58萬的515 Pro與11.18萬的605 Pro構成了銷量主力區間。前者將電機功率提升至218馬力，6.4秒的加速性能直指年輕用戶的駕駛樂趣需求；后者則通過67.1kWh電池包將續航拓展至605km，解決長途出行焦慮。兩者均標配前排座椅加熱/通風、12揚聲器音響系統，以及256色氛圍燈，在11萬價位段實現了“舒適配置無短板”。

**Max版的“技術秀場”**

11.58萬的515 Max與12.18萬的605 Max則成為零跑技術實力的展示窗口。車頂搭載的禾賽128線激光雷達配合高通8650智駕芯片，可實現城市導航輔助駕駛與記憶泊車功能；DOW開門預警、后方碰撞預警等主動安全配置的加入，將安全標準提升至新高度。有趣的是，即便頂配版本，零跑仍保持了12.3-12.4kWh/100km的低電耗，體現出技術優化的均衡性。

**朱江明的定價邏輯：價值重構而非價格戰**

“我們不是在打價格戰，而是通過垂直整合重新分配成本結構。”朱江明在接受采訪時強調。零跑自研的Leapmotor OS系統與Leapmotor Pilot輔助駕駛方案，配合中創新航等國內供應商的電池資源，將核心部件成本壓縮了15%-20%。這種“技術降本”而非“配置閹割”的思路，讓Lafa5在9-12萬區間形成了獨特的“價值護城河”——用A級車的價格，提供接近B級車的配置體驗。

隨著2025年11月正式上市，Lafa5的訂單量已突破3萬輛。業內分析認為，這款車的定價策略不僅將重塑緊湊型純電市場的競爭格局，更可能推動整個行業思考：當技術平權成為趨勢，“價格標桿”是否該讓位于“價值標桿”？朱江明給出的答案，或許正藏在Lafa5每個配置版本的細節里。