不同年份的雪鐵龍C3XR分別對應(yīng)什么排放標(biāo)準(zhǔn)？

不同年份的雪鐵龍C3-XR排放標(biāo)準(zhǔn)需結(jié)合具體年份、改款節(jié)點及車型版本綜合判斷，核心遵循國家排放法規(guī)迭代節(jié)奏。

作為2015年上市的小型SUV，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR自誕生起便嚴(yán)格對標(biāo)中國汽車工業(yè)協(xié)會規(guī)定的國家排放標(biāo)準(zhǔn)，隨排放法規(guī)升級完成多次改款適配。其中2023年新增的230THP越動版、230THP越領(lǐng)版、ORIGNIS百年臻享版明確滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；部分版本可達更細分的國六B標(biāo)準(zhǔn)，但并非全系覆蓋，例如2021款190THP DCT致尚版有用戶反饋為普通國六規(guī)格。若需精準(zhǔn)確認某款車型排放等級，建議通過經(jīng)銷商提供的環(huán)保清單、品牌官網(wǎng)或4S店查詢官方數(shù)據(jù)，以保障信息的準(zhǔn)確性。

作為2015年上市的小型SUV，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR自誕生起便嚴(yán)格對標(biāo)中國汽車工業(yè)協(xié)會規(guī)定的國家排放標(biāo)準(zhǔn)，隨排放法規(guī)升級完成多次改款適配。其中2023年新增的230THP越動版、230THP越領(lǐng)版、ORIGNIS百年臻享版明確滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；部分版本可達更細分的國六B標(biāo)準(zhǔn)，但并非全系覆蓋，例如2021款190THP DCT致尚版有用戶反饋為普通國六規(guī)格。若需精準(zhǔn)確認某款車型排放等級，建議通過經(jīng)銷商提供的環(huán)保清單、品牌官網(wǎng)或4S店查詢官方數(shù)據(jù)，以保障信息的準(zhǔn)確性。

從車型迭代的時間線來看，2015年至2017年間上市的早期車型，主要對應(yīng)當(dāng)時實施的國五排放標(biāo)準(zhǔn)，這一階段的C3-XR通過技術(shù)調(diào)校滿足了國五階段對尾氣中一氧化碳、碳氫化合物等污染物的限值要求。2018年起，隨著國家排放法規(guī)的逐步收緊，部分改款車型開始向國六標(biāo)準(zhǔn)過渡，而2019年國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實施后，后續(xù)推出的車型基本完成了排放升級。不過需要注意的是，國六標(biāo)準(zhǔn)分為國六A和國六B兩個階段，國六A作為過渡階段標(biāo)準(zhǔn)，部分2019-2020款車型可能以此為達標(biāo)基準(zhǔn)，而2021年之后的車型則更多向國六B靠攏，但具體仍需以車型版本為準(zhǔn)。

在關(guān)注排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，雪鐵龍C3-XR在不同年份的改款中也進行了配置優(yōu)化。例如2023款新增的ORIGNIS百年臻享版，在外觀上采用了專屬的紀(jì)念標(biāo)識，內(nèi)飾細節(jié)處加入了百年元素裝飾，提升了車型的辨識度與質(zhì)感；動力方面，230THP車型搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，在滿足排放要求的前提下，保持了穩(wěn)定的動力輸出，兼顧了日常駕駛的經(jīng)濟性與動力需求。這些配置調(diào)整既順應(yīng)了市場對車輛個性化、品質(zhì)化的需求，也體現(xiàn)了品牌在滿足排放法規(guī)的同時，對產(chǎn)品綜合競爭力的持續(xù)提升。

綜上所述，雪鐵龍C3-XR的排放標(biāo)準(zhǔn)與國家法規(guī)進程緊密同步，不同年份車型需結(jié)合具體版本確認排放等級，而品牌在迭代中也通過配置升級豐富了產(chǎn)品價值。對于消費者而言，通過官方渠道核實車輛環(huán)保信息，既能確保符合當(dāng)?shù)厣吓普撸材芨娴亓私廛囕v的技術(shù)參數(shù)，為購車決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。