廣汽埃安i60增程版的增程系統具體參數是什么？比如發動機排量、發電效率等？

廣汽埃安i60增程版的增程系統核心參數清晰明確，其搭載的1.5L自然吸氣四缸發動機與高效發電配置共同構成了可靠的動力補給方案。

作為自主研發星源增程系統的核心，這臺型號為4A15K3的1.5L發動機排量1498mL，最大功率74kW（約101馬力），采用自然吸氣進氣形式與DOHC配氣機構，每缸4氣門設計配合火山燃燒系統，實現了43%的高熱效率；油電轉化率達3.73kWh/L，發電功率85kW，怠速發電噪音低至40dB，既保證了發電效率，又兼顧了NVH表現。該增程系統與前置前驅的180kW電機、29.165kWh中創新航電池組協同，不僅讓車輛CLTC純電續航達210km、綜合續航1240km，還實現了虧電油耗5.5L/100km的經濟性，為用戶帶來“城市用電、長途用油”的靈活出行體驗。

作為自主研發星源增程系統的核心，這臺型號為4A15K3的1.5L發動機排量1498mL，最大功率74kW（約101馬力），采用自然吸氣進氣形式與DOHC配氣機構，每缸4氣門設計配合火山燃燒系統，實現了43%的高熱效率；油電轉化率達3.73kWh/L，發電功率85kW，怠速發電噪音低至40dB，既保證了發電效率，又兼顧了NVH表現。該增程系統與前置前驅的180kW電機、29.165kWh中創新航電池組協同，不僅讓車輛CLTC純電續航達210km、綜合續航1240km，還實現了虧電油耗5.5L/100km的經濟性，為用戶帶來“城市用電、長途用油”的靈活出行體驗。

從技術設計邏輯來看，這臺1.5L增程器的參數設定兼顧了實用性與前瞻性。74kW的發動機最大功率略高于部分同級別車型，配合85kW的發電功率，能夠為180kW的驅動電機提供穩定電能補給，即使在高速巡航等大功率需求場景下，也能避免動力中斷的情況。同時，92號燃油的適配性降低了日常使用成本，國VI排放標準也符合當前環保要求。值得注意的是，該增程系統的油電轉化效率與熱效率數據，均體現了廣汽埃安在動力系統集成優化上的成果，比如火山燃燒系統的應用，有效提升了燃油的能量利用率。

在用戶實際體驗層面，這套增程系統的表現同樣可圈可點。3.73kWh/L的油電轉化率意味著每消耗1升燃油，就能轉化出足夠支撐車輛行駛約7公里的電能（基于CLTC純電工況電耗計算），配合50L的油箱容積，進一步延伸了綜合續航能力。而40dB的怠速發電噪音，已經接近圖書館級別的靜謐性，即使在增程器啟動時，車內乘客也不會受到明顯的噪音干擾。此外，車輛支持3C快充，15分鐘即可完成30%-80%的充電，補能效率與純電車型相當，兼顧了純電出行的便捷性與增程模式的靈活性。

綜合來看，廣汽埃安i60增程版的增程系統通過精準的參數設定與技術優化，在發電效率、能耗控制、NVH表現等方面達到了較好的平衡。無論是日常通勤依賴純電續航，還是長途出行需要增程器補能，這套系統都能提供可靠的動力支持，同時10.98萬起的指導價也讓其具備了較高的性價比，為用戶帶來了兼顧經濟性與實用性的出行選擇。