四輪定位有必要做嗎？會(huì)不會(huì)傷車(chē)？

四輪定位是否必要需結(jié)合車(chē)輛實(shí)際情況判斷，規(guī)范操作下不會(huì)傷車(chē)，但若盲目操作則可能帶來(lái)隱患。作為保障車(chē)輛行駛穩(wěn)定性與安全性的重要養(yǎng)護(hù)手段，四輪定位通過(guò)調(diào)整前輪前束、外傾角等參數(shù)，能有效減少輪胎偏磨、降低轉(zhuǎn)向機(jī)件損耗，讓車(chē)輛保持直線行駛的精準(zhǔn)性。不過(guò)它并非常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，若車(chē)輛未出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度下降、輪胎異常磨損等問(wèn)題，或未進(jìn)行過(guò)底盤(pán)懸架維修、未經(jīng)歷碰撞事故，盲目進(jìn)行四輪定位反而可能打亂原廠設(shè)定的參數(shù)平衡，不僅浪費(fèi)成本，還可能引發(fā)新的行駛問(wèn)題。只有當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)上述特定狀況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行專業(yè)的四輪定位才是合理且必要的選擇。

判斷是否需要做四輪定位，需關(guān)注車(chē)輛使用中的幾類典型信號(hào)。若車(chē)輛行駛在非鋪裝路面時(shí)間較長(zhǎng)，懸架可能因持續(xù)顛簸出現(xiàn)細(xì)微變形，此時(shí)即使未察覺(jué)明顯跑偏，也建議通過(guò)定位檢查參數(shù)；若經(jīng)歷過(guò)碰撞事故導(dǎo)致底盤(pán)或懸架損傷，或拆裝過(guò)減震、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件，原廠定位參數(shù)大概率已被破壞，必須通過(guò)專業(yè)設(shè)備校準(zhǔn)才能恢復(fù)行駛穩(wěn)定性。此外，日常駕駛中若發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)回正后車(chē)輛仍向一側(cè)偏移、轉(zhuǎn)向時(shí)需持續(xù)用力修正方向，或輪胎花紋出現(xiàn)單側(cè)過(guò)度磨損（俗稱“吃胎”），這些都是定位參數(shù)失準(zhǔn)的直接表現(xiàn)，需及時(shí)進(jìn)行四輪定位調(diào)整。

正確的四輪定位操作，核心是將車(chē)輛的前輪前束、外傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角等參數(shù)，精準(zhǔn)調(diào)整至原廠設(shè)定范圍。這一過(guò)程不僅能解決跑偏、轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)等問(wèn)題，還能減少輪胎與轉(zhuǎn)向機(jī)件的異常摩擦，延長(zhǎng)零部件使用壽命。但需注意，若操作不規(guī)范或設(shè)備精度不足，可能導(dǎo)致參數(shù)調(diào)整偏差，反而引發(fā)新的“啃胎”現(xiàn)象。因此，進(jìn)行四輪定位時(shí)應(yīng)選擇具備專業(yè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)，確保使用符合標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)設(shè)備，避免因操作失誤影響車(chē)輛性能。

車(chē)輛未出現(xiàn)上述異常時(shí)，盲目進(jìn)行四輪定位并無(wú)必要。原廠設(shè)定的參數(shù)平衡經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，能適配多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景，頻繁調(diào)整反而可能打破這種平衡，出現(xiàn)方向發(fā)飄、輪胎偏磨等新問(wèn)題。部分車(chē)主認(rèn)為“定期做定位更安心”的想法存在誤區(qū)，四輪定位的本質(zhì)是“問(wèn)題修復(fù)手段”而非“預(yù)防性保養(yǎng)項(xiàng)目”，只有當(dāng)車(chē)輛確實(shí)出現(xiàn)參數(shù)失準(zhǔn)的信號(hào)時(shí)，它才能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

綜合來(lái)看，四輪定位的必要性完全基于車(chē)輛實(shí)際狀態(tài)，既無(wú)需盲目跟風(fēng)頻繁操作，也不能忽視關(guān)鍵故障信號(hào)。把握“出現(xiàn)異常再調(diào)整”的原則，選擇專業(yè)渠道進(jìn)行規(guī)范操作，才能讓這一養(yǎng)護(hù)手段真正保障行車(chē)安全、降低使用成本。