"關(guān)海濤婉拒車圈邀約：極氪是唯一情感歸宿，榮耀履新引關(guān)注"

**關(guān)海濤婉拒車圈邀約：極氪是唯一情感歸宿，榮耀履新引關(guān)注**

11月30日，科技圈再迎重磅人事變動(dòng)。原極氪科技集團(tuán)首席品牌官關(guān)海濤正式確認(rèn)回歸榮耀，擔(dān)任市場(chǎng)營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人，主攻海外市場(chǎng)及全球營(yíng)銷戰(zhàn)略。這一消息引發(fā)行業(yè)熱議，不僅因其職業(yè)軌跡的戲劇性轉(zhuǎn)折，更因其在公開場(chǎng)合對(duì)極氪的深情表態(tài)：“極氪是我職業(yè)生涯中唯一的情感歸宿。”

**“極氪烙印”與榮耀新篇**

關(guān)海濤的履歷堪稱跨界典范。2018年加入華為終端后，他主導(dǎo)榮耀中國(guó)區(qū)營(yíng)銷體系搭建，2021年升任電商部部長(zhǎng)，成為榮耀獨(dú)立后的核心操盤手。2023年7月，其轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車領(lǐng)域，出任極氪CMO，并于2025年2月晉升為集團(tuán)CBO，主導(dǎo)品牌全球化與用戶運(yùn)營(yíng)。極氪內(nèi)部評(píng)價(jià)其“以80%的營(yíng)銷資源撬動(dòng)品牌聲量第一梯隊(duì)”，尤其在2024款車型的上市戰(zhàn)役中表現(xiàn)亮眼。

然而，今年10月，關(guān)海濤突然宣布離職，引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)其去向的猜測(cè)。多家造車新勢(shì)力拋出橄欖枝，但他在私人對(duì)話中多次強(qiáng)調(diào)：“極氪的兩年是無可替代的旅程。”11月26日，榮耀官方低調(diào)確認(rèn)其回歸，職責(zé)范圍從中國(guó)區(qū)擴(kuò)展至全球市場(chǎng)。分析人士指出，這一安排既是對(duì)其過往成績(jī)的肯定，亦凸顯榮耀沖擊高端市場(chǎng)的野心。

**雙向選擇背后的戰(zhàn)略考量**

榮耀此次“召回”關(guān)海濤，被視作關(guān)鍵補(bǔ)位。當(dāng)前，榮耀海外營(yíng)收占比已突破40%，但歐美市場(chǎng)仍面臨蘋果、三星的擠壓。關(guān)海濤在極氪期間主導(dǎo)的“文化共鳴營(yíng)銷”——如聯(lián)合國(guó)際設(shè)計(jì)師打造限量車款、借勢(shì)體育賽事滲透本地化——正是榮耀亟需的破局經(jīng)驗(yàn)。

另一方面，關(guān)海濤的回歸或暗含其對(duì)“品牌長(zhǎng)跑”的偏好。知情人士透露，其婉拒車圈高薪邀約的主因，是認(rèn)為“榮耀的生態(tài)布局更具可持續(xù)性”。值得注意的是，榮耀近期在折疊屏與AI終端領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，與關(guān)海濤擅長(zhǎng)的“技術(shù)敘事”高度契合。

**行業(yè)觀察：人才流動(dòng)折射賽道競(jìng)速**

關(guān)海濤的“回流”并非孤例。今年以來，小米、OPPO等廠商均出現(xiàn)高管跨圈流動(dòng)，反映出消費(fèi)電子與智能汽車的人才爭(zhēng)奪白熱化。資深分析師李成認(rèn)為：“兩類企業(yè)都需要復(fù)合型人才，但車企更重供應(yīng)鏈與硬件思維，而手機(jī)廠商強(qiáng)在用戶洞察與快迭代。關(guān)海濤的兩次轉(zhuǎn)身，實(shí)則是兩種產(chǎn)業(yè)邏輯的碰撞與融合。”

截至發(fā)稿，極氪官方未就關(guān)海濤離職原因置評(píng)，但內(nèi)部人士稱雙方“保持友好關(guān)系”。而榮耀能否借其經(jīng)驗(yàn)復(fù)制極氪式的品牌躍升，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。唯一確定的是，這位“營(yíng)銷悍將”的每一次選擇，都在重新定義科技行業(yè)的職業(yè)邊界。