我國自主生產(chǎn)的第一輛汽車品牌是哪個？

我國自主生產(chǎn)的第一輛汽車品牌是解放，1956年7月13日，第一輛解放牌汽車在吉林省長春市第一汽車制造廠的總裝線上裝配完成，這一里程碑式的時刻標志著中國正式結(jié)束了無法自主制造汽車的歷史。作為新中國汽車工業(yè)的開篇之作，早期的解放牌汽車以CA10系列為代表，搭載6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動機，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車，最高車速達75千米/小時，以扎實的性能為當時的交通運輸和經(jīng)濟建設(shè)提供了重要支撐。此后，解放品牌不斷迭代升級，從CA15型到第二代CA14I車型，載重量、動力性能與燃油經(jīng)濟性持續(xù)優(yōu)化，累計生產(chǎn)超百萬輛，不僅見證了中國汽車工業(yè)從無到有的跨越，更成為了自主汽車品牌砥礪前行的精神符號。

早期的解放牌汽車在技術(shù)細節(jié)上展現(xiàn)了當時的工業(yè)水平，CA10系列采用后橋驅(qū)動設(shè)計，6缸發(fā)動機的動力輸出穩(wěn)定，百公里油耗29升的表現(xiàn)符合其定位的載重需求。隨著生產(chǎn)經(jīng)驗的積累，CA15型車型應(yīng)運而生，它在CA10的基礎(chǔ)上優(yōu)化了發(fā)動機性能，功率提升至85千瓦，載重量增加到5噸，最高車速也提高到80千米/小時，外形雖與CA10相似，但內(nèi)在的技術(shù)升級讓其適應(yīng)性更強。

從1956年到1986年的三十年間，解放牌汽車累計生產(chǎn)達102萬輛，這個數(shù)字背后是無數(shù)技術(shù)人員和工人的努力，也反映出解放品牌在當時國民經(jīng)濟中的重要地位。1988年推出的第二代CA14I車型，更是實現(xiàn)了性能的全面提升，5噸的載重能力搭配99千瓦的最大功率，讓其最高車速達到90千米/小時，百公里油耗降至22.5升，燃油經(jīng)濟性顯著改善。同時，CA14I的可靠性也備受認可，大修里程可達20萬公里以上，還能根據(jù)需求改裝成自卸車、半掛列車等多種變形車，滿足不同場景的使用需求。

值得注意的是，在解放牌汽車誕生之前，中國汽車工業(yè)已有探索。1931年沈陽問世的民生牌75型載貨汽車，國產(chǎn)化率達70%；1942年支秉淵主持制造的汽車，零部件幾乎全由國人自制，這些嘗試為后來的自主汽車生產(chǎn)積累了寶貴經(jīng)驗。但解放牌汽車作為新中國成立后完全自主生產(chǎn)的汽車品牌，其意義更為特殊，它標志著中國汽車工業(yè)進入了規(guī)模化、體系化發(fā)展的新階段。

解放品牌的發(fā)展歷程，是中國自主汽車工業(yè)從起步到成長的縮影。從早期解決“有無”問題，到后來不斷追求性能提升與多樣化應(yīng)用，解放牌汽車始終與國家發(fā)展同頻共振。它不僅是一個汽車品牌，更承載著中國工業(yè)自主創(chuàng)新的精神，為后續(xù)自主汽車品牌的崛起奠定了堅實基礎(chǔ)，也讓世界看到了中國汽車工業(yè)的潛力與決心。