猛士917越野車目前有哪些購車優(yōu)惠政策？

猛士917目前的購車優(yōu)惠政策主要圍繞新能源汽車的購置稅與車船稅展開，具體為2024-2025年購車主可享免征車輛購置稅（每輛免稅額不超3萬元）、2026-2027年減半征收（每輛減稅額不超1.5萬元），且全系車型均免征車船稅。作為東風旗下繼承軍工基因的高端越野車型，猛士917憑借硬核性能與電動化優(yōu)勢成為市場焦點：純電版四電機爆發(fā)1088馬力，CLTC續(xù)航505km；增程版三電機816馬力，綜合續(xù)航最高達1026km，同時全系標配非承載式車身、三把鎖、空氣懸掛等越野配置，高地雄獅版接近角/離去角達33°/34°，蛟龍戰(zhàn)甲版最小離地間隙257mm，既能滿足極端越野場景需求，又通過丹拿音響、座椅按摩等配置兼顧舒適體驗，這些政策與產(chǎn)品亮點共同為消費者提供了兼具性價比與性能的購車選擇。

從車型選擇來看，猛士917覆蓋了純電與增程兩大能源類型，價格區(qū)間從63.77萬到109.80萬，能適配不同用戶的需求。增程版車型中，2023款增程版以63.77萬的起售價提供200km純電續(xù)航+1026km綜合續(xù)航，搭配三電機816馬力的動力輸出，適合注重長途穿越與續(xù)航無焦慮的用戶；而2024款高地雄獅版則在越野參數(shù)上進一步升級，接近角與離去角提升至33°與34°，空氣懸掛可調(diào)范圍更大，能應對更復雜的地形。純電版車型雖起售價稍高，但四電機帶來的1088馬力與1400N·m扭矩，能實現(xiàn)4.2秒破百的加速性能，CLTC純電505km續(xù)航也能滿足城市通勤與近郊越野的雙重需求。

在技術(shù)層面，猛士917的電驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。四電機/三電機架構(gòu)可實現(xiàn)毫秒級扭矩分配，相比傳統(tǒng)燃油越野車的機械四驅(qū)，動力響應更快，在交叉軸、炮彈坑等場景下能更精準地調(diào)整車輪扭矩，提升脫困能力。全系標配的三把鎖（前/后橋差速鎖+中央差速鎖止）與蠕行模式，進一步強化了越野通過性；而空氣懸掛的軟硬與高低可調(diào)功能，讓車輛在公路行駛時能降低底盤提升穩(wěn)定性，越野時升高底盤增加通過間隙，兼顧了公路舒適性與越野實用性。

用戶體驗方面，猛士917在細節(jié)處體現(xiàn)了對越野與日常使用的平衡。最大900mm的涉水深度搭配涉水感應系統(tǒng)，能實時監(jiān)測水位變化，讓用戶在涉水環(huán)境中更安心；540°全景影像（部分車型配備）與透明底盤功能，可清晰查看車輛周圍及底盤下方的障礙物，復雜路況下的視野盲區(qū)大幅減少。智能配置上，15.6英寸中控屏搭載M-Link車機系統(tǒng)，支持OTA升級，配合50W無線充電、副駕娛樂屏等功能，科技感與實用性兼具；丹拿16揚聲器音響系統(tǒng)與前后排座椅加熱/通風/按摩功能，也讓長途乘坐或越野后的休息更舒適。

綜合來看，猛士917的購車優(yōu)惠政策降低了用戶的購車成本，而其本身的硬核性能、電動化優(yōu)勢與舒適配置，則為消費者提供了傳統(tǒng)燃油越野車之外的新選擇。無論是追求極致越野性能的玩家，還是需要兼顧長途穿越與日常舒適的用戶，都能在猛士917的車型矩陣中找到適配的版本，而新能源政策的加持，更讓這款高端電動越野車的性價比進一步提升。