2025款本田CR-V的混動版本有哪些技術升級？

2025款本田CR-V混動版本的技術升級主要圍繞動力系統優化、智能配置迭代、駕駛輔助強化及舒適體驗提升四大維度展開。

作為本田i-MMD混動技術的迭代車型，新車延續了“以電為主”的核心驅動邏輯，搭載2.0L自然吸氣發動機+135kW單電機組成的系統，綜合184馬力，WLTC綜合油耗5.85L/100km，在保持燃油經濟性的同時，通過車機與智能配置的升級實現產品力進階。智能層面，標配的Honda CONNECT 4.0系統替代前代3.0版本，支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar全互聯，12.3英寸中控屏搭配10.2英寸全液晶儀表，操作響應更流暢；駕駛輔助新增導航輔助駕駛（高速場景）與DOW開門預警，360度全景影像清晰度優化，進一步強化L2級輔助的實用性。舒適配置上，前排座椅通風/加熱、第二排座椅加熱、50W手機無線快充及BOSE 12揚聲器的加入，配合主動降噪與多層隔音玻璃，大幅提升駕乘質感，而軸距2701mm的空間布局則延續了本田“MM理念”的實用性，讓家用屬性更突出。

作為本田i-MMD混動技術的迭代車型，新車延續了“以電為主”的核心驅動邏輯，搭載2.0L自然吸氣發動機+135kW單電機組成的系統，綜合184馬力，WLTC綜合油耗5.85L/100km，在保持燃油經濟性的同時，通過車機與智能配置的升級實現產品力進階。智能層面，標配的Honda CONNECT 4.0系統替代前代3.0版本，支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar全互聯，12.3英寸中控屏搭配10.2英寸全液晶儀表，操作響應更流暢；駕駛輔助新增導航輔助駕駛（高速場景）與DOW開門預警，360度全景影像清晰度優化，進一步強化L2級輔助的實用性。舒適配置上，前排座椅通風/加熱、第二排座椅加熱、50W手機無線快充及BOSE 12揚聲器的加入，配合主動降噪與多層隔音玻璃，大幅提升駕乘質感，而軸距2701mm的空間布局則延續了本田“MM理念”的實用性，讓家用屬性更突出。

在用戶實際體驗中，2025款CR-V混動版的智能交互體驗有了明顯提升。Honda CONNECT 4.0系統支持語音喚醒詞“你好，本田”，用戶可通過自然語音指令控制導航、音樂、空調等功能，減少駕駛過程中的手動操作；12.3英寸豎排中控屏集成了車載通信、娛樂系統及無線網絡連接，界面布局更直觀，操作邏輯貼合日常使用習慣。同時，新車配備的導航輔助駕駛功能可在高速場景下自動跟隨導航路徑調整車速與車道，配合全速自適應巡航和車道居中保持，長途駕駛的疲勞感顯著降低。

安全配置方面，新車搭載升級后的Honda Sensing?駕駛員輔助系統，包含防碰撞制動系統、道路偏離緩解系統等功能，能在行駛中實時監測前方車輛、行人及道路標線，提前預警并介入制動，降低碰撞風險；新增的DOW開門預警系統則可在開門時檢測后方來車，通過聲光提醒避免“開門殺”事故。此外，LED日間行車燈、自動頭燈與LED霧燈的配備，進一步提升了惡劣天氣下的行車可見性，為用戶出行提供更全面的安全保障。

綜合來看，2025款本田CR-V混動版的技術升級并非單純堆砌配置，而是圍繞家用SUV的核心需求展開。它在保留i-MMD混動系統高效、平順優勢的基礎上，通過智能車機、駕駛輔助與舒適配置的優化，讓產品更貼合當代家庭用戶對科技感、安全性與駕乘體驗的追求，實現了從“實用型混動SUV”到“智能舒適型混動SUV”的進階。