第四批汽車補貼政策對車輛續航里程有什么要求？

第四批汽車補貼政策對車輛續航里程的要求因車型類型而異，不同動力形式的車輛需滿足對應的續航標準才能享受補貼。具體來看，純電車型中，車價不超過25萬元的需達到CLTC續航500公里及以上，車價不超過20萬元的則需續航在300至499公里之間；插電混動車型需滿足純電續航80公里及以上且車價不超過30萬元；換電車型無新增續航要求，但需是納入工信部換電試點的車型，還可額外疊加2000元補貼。而燃油車則不在續航要求的范圍內。這一政策通過差異化的續航標準，既鼓勵了長續航純電車型的推廣，也為插混和換電車型提供了清晰的補貼路徑，兼顧了不同技術路線的發展需求。

從政策細節來看，純電車型的續航要求與價格門檻形成了清晰的對應關系。車價25萬元以下的長續航車型需達到500公里CLTC續航，這一標準既貼合家庭用戶對長途出行的需求，也引導車企在電池技術上持續投入；而300-499公里續航、20萬元以下的車型，則覆蓋了城市通勤為主的消費群體，為預算有限的用戶提供了更多選擇空間。這種分級設置既避免了補貼資源的浪費，也推動了純電車型在不同細分市場的均衡發展。

插電混動車型的80公里純電續航要求，兼顧了短途用電、長途用油的使用場景，符合當前部分用戶對“無續航焦慮”的需求。同時，30萬元的價格上限也覆蓋了多數主流插混車型，讓更多家庭用戶能享受政策紅利。換電車型作為新興技術路線，政策未新增續航要求，而是通過納入工信部試點名單的方式明確補貼資格，額外2000元的疊加補貼則進一步鼓勵了換電模式的推廣，為新能源汽車的補能體系提供了更多元的解決方案。

值得注意的是，燃油車雖無續航要求，但本次補貼政策主要聚焦新能源車型，體現了國家推動汽車產業向電動化轉型的導向。而報廢舊車換購新能源車的場景中，CLTC續航≥300公里的要求與純電車型的基礎續航標準相銜接，最高2萬元的補貼力度也為老舊車輛更新換代提供了直接動力，有助于加速淘汰高排放車輛，推動汽車市場的綠色升級。

整體而言，第四批汽車補貼政策的續航要求并非單一標準，而是結合車型類型、價格區間和技術路線進行差異化設計。這種精準化的政策導向，既保障了補貼資金的使用效率，也為不同動力形式的車輛提供了明確的發展方向，在鼓勵技術創新的同時，也讓消費者能根據自身需求選擇合適的車型，實現了政策引導與市場需求的有效結合。