中國汽車全球份額沖至38%，比亞迪等三車企躋身世界十強

**中國汽車全球份額沖至38%，比亞迪等三車企躋身世界十強**

2025年10月，中國汽車產業再次刷新全球市場格局。最新數據顯示，中國汽車當月全球市場份額達38%，較2024年同期提升1個百分點，創下歷史新高。這一成績不僅鞏固了中國作為全球最大汽車市場的地位，更標志著以比亞迪、吉利、奇瑞為代表的中國品牌首次集體進入世界車企銷量前十，成為推動全球汽車產業變革的核心力量。

### **份額躍升背后的結構性突破**

2025年1—10月，中國汽車全球累計份額達34.9%，而10月單月份額較年度均值高出3個百分點，凸顯下半年市場爆發力。這一增長源于三大核心動能：

1. **新能源與智能化技術領先**：比亞迪憑借刀片電池和垂直整合供應鏈優勢，全球份額躍升至第6位；吉利通過極氪、領克等高端子品牌打開歐美市場，排名升至第8；奇瑞則依托海外本土化戰略，首次躋身第10名。三家企業合計貢獻全球新能源車銷量的40%。

2. **政策與市場雙輪驅動**：中國“大規模設備更新”和“以舊換新”政策刺激內需，2025年10月國內乘用車零售量同比增長超15%。同時，RCEP等貿易協定降低出海壁壘，中國品牌在東南亞、中東等市場占有率突破25%。

3. **傳統巨頭轉型滯后**：德系、日系車企在電動化轉型中步伐遲緩，2025年其全球份額同比下滑2.3個百分點，為中國品牌騰出增長空間。

### **從“規模擴張”到“價值升級”**

中國汽車產業的崛起已從“量”的積累轉向“質”的突破。以比亞迪為例，其單車均價在2025年突破25萬元，超越大眾等傳統品牌；吉利旗下極氪001在歐洲售價達5萬歐元，仍供不應求。乘聯會分析指出，中國品牌在智能座艙、自動駕駛等領域的研發投入占比達8%，顯著高于國際平均水平。

### **全球化布局的挑戰與機遇**

盡管成績亮眼，中國車企仍需應對海外市場本土化、地緣政治風險等挑戰。例如，歐盟近期對中國電動車加征關稅，迫使比亞迪加速在匈牙利建廠；奇瑞則通過與當地企業合資，在巴西實現產能翻倍。業內專家認為，未來三年將是中國品牌從“出口導向”轉向“全球運營”的關鍵期。

**結語**

38%的份額不僅是數字的突破，更是中國汽車工業從“跟隨”到“引領”的轉折點。隨著技術迭代與全球化戰略深化，中國車企有望重塑全球汽車產業的價值鏈格局。