中國一汽年銷近300萬輛，自主新能源占比創新高

**中國一汽年銷近300萬輛，自主新能源占比創新高**

2025年收官在即，中國一汽交出了一份亮眼的成績單。11月單月，集團銷售整車30.6萬輛，生產量達31.2萬輛，延續了產銷兩旺的態勢。1至11月累計銷量突破299.5萬輛，同比增長4.8%，距離年度300萬輛目標僅一步之遙。值得關注的是，自主品牌與新能源板塊表現尤為搶眼，成為推動增長的核心引擎。

**自主品牌加速突圍，新能源占比突破10%**

11月，一汽自主品牌銷量達8.5萬輛，其中新能源汽車貢獻3.55萬輛，占比達41.8%，創歷史新高。這一數據不僅遠超行業平均水平，更標志著集團在電動化轉型中取得實質性突破。分析指出，紅旗、奔騰等自主品牌通過密集投放E-QM5、EH7等純電車型，成功覆蓋中高端市場，帶動新能源滲透率持續攀升。

合資板塊方面，一汽-大眾、一汽豐田等合資品牌11月貢獻22萬輛銷量，穩居市場頭部陣營。其中，一汽-大眾單月銷售21.1萬輛，同比增長3.9%；奧迪品牌憑借國產化車型與進口車協同，銷量同比增長16.9%，展現出豪華車市場的韌性。

**3000萬輛里程碑后的戰略縱深**

今年10月，一汽-大眾剛達成3000萬輛產銷里程碑，成為國內首家解鎖這一成就的乘用車企業。這一背景下，中國一汽的全年表現更顯戰略意義。集團通過“自主+合資”雙輪驅動，既鞏固了傳統燃油車優勢，又以新能源為切口加速技術自立。例如，紅旗品牌已實現純電平臺全系覆蓋，而一汽-大眾亦規劃年內推出兩款全新SUV，完善電動化產品矩陣。

行業觀察人士認為，中國一汽的銷量結構變化折射出汽車產業轉型趨勢。自主新能源占比的提升，不僅依賴政策紅利，更源于研發投入與產業鏈整合的成效。隨著2025年收官戰打響，中國一汽有望以“300萬輛+新能源占比超10%”的雙重突破，為“十四五”戰略畫上階段性的句點。