奇瑞iCar V23的動力性能如何，零百加速時間是多少？

奇瑞iCAR V23的動力性能表現強勁且版本多元，其零百加速時間根據不同版本在4.5秒至7.5秒之間。作為iCAR品牌旗下的純電車型，它針對不同用戶需求提供了豐富的動力選擇：超級V23S四驅性能版搭載前后雙電機，系統綜合功率達335千瓦（455馬力），配合一鍵BOOST模式，零百加速僅需4.5秒，這一成績甚至讓它在浙江國際賽車場創下1分50秒889的圈速紀錄，成為“浙賽最速方盒子”；常規四驅版本綜合功率155千瓦，零百加速約7.5秒，動力表現可媲美傳統2.0T燃油車；兩驅版本則提供100kW、155kW、185kW等不同功率的電機選擇，其中升級后的185kW兩驅版動力儲備更為充沛，能輕松應對日常通勤與高速超車場景。無論是追求極致性能的用戶，還是注重實用的消費者，都能在iCAR V23的動力矩陣中找到適配的選擇。

在核心動力配置上，iCAR V23的四驅版本均采用前后雙電機布局，其中超級V23S四驅性能版的電機組合來自青山三合一與匯川高性能六合一電驅系統，這套系統不僅實現了335千瓦的綜合功率，還帶來了490牛·米的綜合扭矩，配合232PS/t的同級最強推重比，讓車輛在起步瞬間就能爆發出強勁的動力輸出，極速可達200km/h。同時，其搭載的i-AWD智能四驅系統可實現輪端扭矩超5900牛·米的分配能力，面對100%坡度的復雜路況也能從容應對，兼顧了性能與通過性。

2026款iCAR V23在動力性能上進一步升級，除了保留經典的動力版本外，新增的賽博版同樣提供兩驅（185kW）與四驅（335kW）兩種動力匹配，滿足個性化用戶的需求。值得一提的是，新車全系換裝了寧德時代最新電芯，不僅提升了電池的能量密度，還支持最高160kW的快充功能，在保證動力輸出穩定的同時，也解決了純電車型的補能焦慮，讓用戶在享受強勁動力的同時，無需擔心續航問題。

兩驅版本的iCAR V23同樣表現不俗，100kW電機版本最大功率136馬力，扭矩292牛·米，零百加速6.5秒，日常紅綠燈起步或城市道路超車都能輕松完成；155kW版本則進一步提升了動力響應速度，而185kW的升級版本更是將兩驅車型的動力性能推向新高度，即使在滿載情況下，也能保持充沛的動力輸出，兼顧了實用性與駕駛樂趣。

奇瑞iCAR V23通過不同功率的電機組合與四驅系統的優化，構建了覆蓋性能與實用的動力體系。從賽道圈速到日常通勤，從極限越野到快充補能，每一項動力配置都精準匹配用戶的多元化需求，既展現了純電車型的性能潛力，也體現了品牌對用戶實際使用場景的深度洞察。