埃安i60的隔音效果如何？高速行駛時車內噪音大不大？

埃安i60的隔音效果表現出色，高速行駛時車內噪音控制處于同級領先水平。作為榮獲中汽研“靜音之星AAA”認證的車型，它通過多項針對性技術優化實現了優異的NVH性能：怠速充電時車內噪音僅40分貝，堪比圖書館的安靜環境；高速行駛時，無論是純電車型還是增程車型，噪音控制都可圈可點——純電車型憑借永磁同步電機的平順性與五連桿獨立后懸掛的震動過濾，120km/h時速下噪音能控制在65分貝以內；增程車型則通過“發動機黃金懸停技術”削弱增程器啟動的突兀感，高速饋電時發動機噪音也輕微不擾人。再搭配全系（除純電530標準版）的11揚聲器與防紫外線/隔熱玻璃，不僅能有效阻隔風噪、胎噪，還能讓車內音樂聆聽更具沉浸感，為用戶打造出安靜舒適的出行體驗。

從硬件配置來看，埃安i60在隔音細節上的投入頗具誠意。全系（除純電530標準版外）標配的11揚聲器系統，配合防紫外線/隔熱玻璃的密封與隔音屬性，能有效削弱外部風噪與路噪的侵入；進階版車型搭載的熱泵空調，運行時噪音更低，進一步減少了車內額外噪音源。底盤方面，同級別少有的五連桿獨立后懸掛是其核心優勢之一，相比傳統非獨立懸掛，它能更精準地過濾路面顛簸，大幅降低底盤傳遞至車內的震動噪音；純電車型采用的永磁同步電機，運行平順性出色，高速狀態下的電機噪音抑制效果優于傳統燃油車，從根源上減少了動力系統帶來的噪音干擾。

在實際用戶體驗中，不同動力版本的表現各有側重但均保持高水準。純電車型因無發動機噪音，高速行駛時主要噪音來源為風噪與胎噪，得益于車身結構的密封設計與五連桿懸掛的優化，120km/h時速下車內噪音可控制在65分貝以內，此時后排乘客正常交談無需刻意提高音量，播放音樂時也無需調大音量即可清晰聆聽。增程車型在低速用電時與純電車型一致靜謐，高速饋電狀態下發動機啟動后，阿特金森循環技術的優化讓其運行平順性較好，車內感知噪音輕微，結合11揚聲器的音效補償，整體噪音控制優于同價位燃油SUV。值得一提的是，其2775mm的軸距帶來了充裕的車內空間，噪音分布均勻，無明顯局部噪音集中問題，后排乘客的靜謐體驗與前排基本一致。

作為廣汽埃安旗下的車型，埃安i60踐行“科技平權”理念，將五連桿懸掛、11揚聲器等中高端車型常見的隔音配置下放到10萬級價位，兼顧了性價比與舒適性。全系標配的L2級輔助駕駛功能，在高速行駛時能減少駕駛操作干擾，讓用戶更專注于享受靜謐的車內環境。無論是日常通勤還是長途高速出行，埃安i60都能憑借出色的隔音表現，為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗。

綜合來看，埃安i60通過聲學硬件、底盤優化與車身密封等多維度技術手段，在隔音效果與高速噪音控制上實現了越級表現。從怠速時堪比圖書館的40分貝靜音，到高速行駛時優于部分進口豪華純電SUV的噪音水平，再到11揚聲器與五連桿懸掛等實用配置，它以10萬級的價格為用戶提供了20萬級的靜謐體驗，充分滿足了家庭用戶對舒適出行的需求。