馬自達ez60的動力性能如何？百公里加速時間是多少？

馬自達EZ-60的動力性能兼顧強勁輸出與平順操控，官方暫未公布百公里加速具體時間，但參考同功率后置后驅車型可達到8秒內水平。作為馬自達布局新能源市場的中型SUV，它提供增程與純電雙動力方案，全系標配190kW（258馬力）后置后驅單電機，290N·m扭矩可瞬間爆發，無論是增程版的城市起步超車，還是純電版的高速巡航，動力銜接都流暢無延遲。增程版搭載1.5L增程器僅負責發電，保留純電駕駛質感；純電版CLTC續航達600km，配合30%-80%快充僅需0.25小時的補能效率，既滿足日常通勤的動力需求，也通過后置后驅布局與精準底盤調校，延續了“人馬一體”的操控基因，讓駕駛樂趣與實用續航達成平衡。

從動力架構來看，增程版與純電版的電機參數完全一致，均為190kW最大功率與290N·m峰值扭矩，這種統一化的動力配置確保了不同能源類型車型的駕駛質感相近。增程版搭載的1.5L自然吸氣發動機壓縮比高達16:1，不僅提前滿足“國七”排放標準，其僅作為發電裝置的設計，避免了傳統混動車型中發動機直驅帶來的動力切換頓挫，讓用戶在多數場景下都能體驗到純電驅動的平順性。純電版則憑借56.1kWh或68.8kWh的電池組，實現CLTC標準下480km或600km的續航里程，14.7kWh/100km的電耗表現也處于同級別主流水平。

在駕駛模式的多樣性上，增程版提供標準/舒適、經濟、運動、純電、增程、個性化共6種模式，用戶可根據不同場景靈活切換。例如在城市通勤時選擇純電模式，依靠200km的純電續航滿足日常出行；長途駕駛時切換增程模式，綜合續航1100km+可有效緩解續航焦慮。純電版雖少了純電與增程兩種模式，但標準/舒適、經濟、運動、個性化的4種模式也能覆蓋大多數使用場景。值得一提的是，全系標配的模擬聲浪功能，在運動模式下能模擬傳統燃油車的引擎聲浪，增強駕駛時的沉浸感。

底盤調校方面，馬自達EZ-60延續了品牌對操控的重視。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，配合后置后驅的布局，讓車輛重量分配更接近50:50的黃金比例，過彎時的車身姿態更穩定。Max版本車型還可選裝軟硬可調懸掛，標準模式下能有效過濾路面細碎顛簸，運動模式則會增加懸掛支撐性，快速過彎時側傾控制出色。轉向系統的調校同樣精準，虛位小且回正力度均勻，低速行駛時轉向輕盈便于泊車，高速巡航時則變得沉穩，給駕駛員帶來足夠的信心。

綜合來看，馬自達EZ-60通過統一的強勁動力輸出、靈活的能源選擇方案、多樣化的駕駛模式以及精準的底盤操控調校，在新能源中型SUV市場中形成了獨特的競爭力。它既滿足了用戶對長續航與高效補能的需求，又保留了馬自達標志性的駕駛樂趣，同時11.99萬-16.09萬的價格區間也讓其在合資品牌中具備較高的性價比，無論是注重實用性的家庭用戶，還是追求駕駛質感的年輕消費者，都能在這款車型上找到適合自己的選擇。