傳祺GS4的隔音效果怎么樣，高速行駛時車內噪音大不大？

傳祺GS4的隔音效果表現出色，高速行駛時車內噪音控制處于同級別主流水平，能為駕乘者提供較為靜謐的體驗。這款車依托360全方位靜音技術ASD，從源頭抑制胎噪、發動機運轉噪聲與環境噪聲，怠速噪音低至36分貝，堪比臥室般安靜；不同速度下的噪音數據均優于不少競品，120km/h時為69.1dB，后排乘客輕聲交談或小憩也不受過多干擾。同時，它全系搭載的1.5T發動機通過DCVVT技術優化轉速區間，高速巡航時發動機轉速維持在經濟范圍，減少高頻噪音；前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛過濾路面顛簸，匹配SUV專屬靜音胎紋的輪胎降低胎噪，再加上車身結構優化與座艙細節包覆，進一步阻隔噪音傳遞，契合品牌“科技+舒適”的家用定位，滿足家庭用戶日常通勤與長途出行的靜謐需求。

傳祺GS4的隔音優勢并非單一技術堆砌，而是從動力到結構的全方位協同。其1.5T發動機搭載DCVVT雙連續可變氣門正時技術，1400-4500rpm即可輸出270N·m最大扭矩，高速巡航時發動機轉速穩定在經濟區間，避免了高轉速帶來的嘶吼感；6AT變速箱的齒比優化進一步降低了動力切換時的頓挫與噪音傳遞，120km/h巡航時轉速僅約2200rpm，發動機噪音被控制在柔和范圍內。底盤方面，前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛的組合，能有效過濾路面細碎震動，減少底盤向座艙傳遞的機械噪音；225mm寬胎面搭配專屬靜音胎紋，既保證了抓地力，又削弱了胎噪的尖銳感，即便是行駛在粗糙瀝青路面，胎噪也不會成為干擾源。

車身結構的優化同樣為隔音助力。傳祺GS4采用承載式車身設計，剛性提升減少了共振產生的低頻噪音；座艙內軟質包覆材質與常規配備的隔音棉，從結構層面阻隔了外部噪音的滲透。值得注意的是，其后備箱隔音處理也較為到位，即便滿載物品，物品晃動碰撞產生的噪音也能被有效抑制，不會對車內靜謐性造成明顯影響。這種細節設計，體現了品牌對家用場景的深度考量——無論是日常購物還是長途自駕游，后備箱的使用都不會破壞座艙的安靜氛圍。

在用戶實際體驗中，傳祺GS4的高速噪音控制表現均衡。120km/h時，A柱與后視鏡區域的風噪被流線型車身設計削弱，車內正常交談無需刻意提高音量；全系標配的6揚聲器系統，音量調節至適中即可覆蓋背景噪音，多媒體體驗不受影響。智行科技版還配備前排座椅加熱/通風、車載空氣凈化器等功能，進一步提升了靜謐環境下的舒適感，讓駕乘者在安靜的座艙內，能更好地享受旅途時光。

綜合來看，傳祺GS4的隔音性能是其“科技+舒適”設計理念的直觀體現。從動力平順性調校到底盤濾震優化，從車身結構強化到座艙細節處理，每一項技術都圍繞家用場景的靜謐需求展開。無論是城市通勤還是高速長途，它都能為家庭用戶提供一個安靜舒適的駕乘空間，讓出行體驗更具品質感。