三環(huán)集團車載高容量MLCC獲車規(guī)認(rèn)證，加速切入汽車供應(yīng)鏈

**三環(huán)集團車載高容量MLCC獲車規(guī)認(rèn)證，加速切入汽車供應(yīng)鏈**

在新能源汽車與智能駕駛技術(shù)快速迭代的背景下，核心電子元器件的國產(chǎn)化進程迎來關(guān)鍵突破。三環(huán)集團（300408.SZ）近日宣布，其自主研發(fā)的車載高容量多層陶瓷電容器（MLCC）已通過國際車規(guī)體系認(rèn)證，并實現(xiàn)部分規(guī)格量產(chǎn)交付，正式進入全球汽車供應(yīng)鏈體系。這一進展標(biāo)志著國產(chǎn)MLCC在耐高溫、高可靠性等車規(guī)級技術(shù)指標(biāo)上取得實質(zhì)性進展，為新能源汽車電控系統(tǒng)提供了更優(yōu)的本地化解決方案。

**車規(guī)認(rèn)證突破，技術(shù)壁壘再攀高峰**

車規(guī)級MLCC需滿足AEC-Q200等嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，尤其在耐振動、抗沖擊及寬溫域（-55℃至150℃）環(huán)境下需保持性能穩(wěn)定。三環(huán)集團此次通過認(rèn)證的高容量MLCC，通過材料配方優(yōu)化和精密疊層工藝，實現(xiàn)了比傳統(tǒng)產(chǎn)品更高的電容密度與更低的等效電阻，可顯著提升電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）和車載充電機（OBC）的能效轉(zhuǎn)換率。業(yè)內(nèi)專家指出，此類產(chǎn)品長期被日韓廠商壟斷，三環(huán)的突破將緩解國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈對進口MLCC的依賴。

**供應(yīng)鏈導(dǎo)入提速，瞄準(zhǔn)千億級市場**

據(jù)行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)，一輛純電動汽車需搭載超過5000顆MLCC，約為燃油車的3倍。隨著智能駕駛模塊滲透率提升，2025年全球車用MLCC市場規(guī)模預(yù)計突破200億美元。三環(huán)集團透露，其高容量MLCC已通過國內(nèi)頭部新能源車企的可靠性測試，并進入小批量供貨階段。公司同步布局海外認(rèn)證，計劃2026年前完成對歐美 Tier 1供應(yīng)商的導(dǎo)入。分析人士認(rèn)為，三環(huán)憑借成本優(yōu)勢與快速響應(yīng)能力，有望在車載MLCC的中高端市場搶占5%-8%的份額。

**產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)，國產(chǎn)替代進入深水區(qū)**

三環(huán)集團的進展并非孤立案例。近年來，國內(nèi)MLCC產(chǎn)業(yè)鏈在介質(zhì)粉末、電極材料等上游環(huán)節(jié)已實現(xiàn)自主可控，而車載認(rèn)證的突破進一步打通了從材料到應(yīng)用的閉環(huán)。值得注意的是，車企對供應(yīng)鏈安全的需求正加速國產(chǎn)替代進程。某新能源品牌供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人表示：“三環(huán)的產(chǎn)品在極端工況測試中表現(xiàn)優(yōu)異，我們計劃在未來兩年內(nèi)將其納入主力車型的二級供應(yīng)商名錄。”

這一技術(shù)突破也折射出中國電子元件行業(yè)的整體升級。從消費電子到汽車工業(yè)，國產(chǎn)MLCC正逐步擺脫“低端標(biāo)簽”，向高附加值領(lǐng)域延伸。三環(huán)集團下一步將重點攻關(guān)超高容（100μF以上）和超微型（008004尺寸）車規(guī)MLCC，以匹配下一代800V高壓平臺和域控制器集成化需求。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化浪潮中，核心零部件的自主創(chuàng)新已成為競爭焦點。三環(huán)集團的車規(guī)級MLCC量產(chǎn)，不僅為其打開了新的增長曲線，更為中國供應(yīng)鏈參與國際分工提供了關(guān)鍵技術(shù)支點。未來，隨著產(chǎn)能爬坡與客戶拓展，這一突破或?qū)⒊蔀閲a(chǎn)汽車電子元件邁向高端化的里程碑。