"25萬起！2026款途昂Pro對(duì)決漢蘭達(dá)：大七座SUV空間動(dòng)力智能全解析"

25萬起！2026款途昂Pro對(duì)決漢蘭達(dá)：大七座SUV空間動(dòng)力智能全解析

當(dāng)家庭用戶打開SUV選購(gòu)清單時(shí)，空間、動(dòng)力與智能配置往往是繞不開的核心考量。2026款上汽大眾途昂Pro以25.99萬元起售的價(jià)格入市，憑借越級(jí)尺寸與全新動(dòng)力組合，向長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)主流的漢蘭達(dá)發(fā)起挑戰(zhàn)。這場(chǎng)中大型七座SUV的對(duì)決，究竟誰能更貼合中國(guó)家庭的多元需求？

**空間：“巨無霸”的裝載魔法**

途昂Pro用5158×1991×1788mm的車身尺寸與2980mm軸距，直接拉開與漢蘭達(dá)（4965×1930×1750mm/2850mm軸距）的差距。七座狀態(tài)下286L的后備廂容積已能容納28英寸行李箱，而一鍵電動(dòng)翻折二三排座椅后，2427L的純平空間甚至能躺下兩名成年人——這對(duì)于周末露營(yíng)或長(zhǎng)途搬家的家庭來說堪稱“移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)”。相比之下，漢蘭達(dá)雖能滿足日常家用，但在極端裝載場(chǎng)景下的靈活性稍顯遜色。

**動(dòng)力：黃金組合的取舍之道**

新增的380TSI版本搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，157kW最大功率與340Nm峰值扭矩匹配DQ501變速箱，兼顧城市通勤與高速巡航；450TSI高功版則以200kW/400Nm的參數(shù)實(shí)現(xiàn)7.6秒破百，配合4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，在非鋪裝路面的通過性優(yōu)于漢蘭達(dá)的電動(dòng)四驅(qū)。不過漢蘭達(dá)2.5L雙擎版以5.82L/100km的WLTC油耗和近1300公里續(xù)航扳回一城，且92號(hào)汽油的兼容性更貼合家用場(chǎng)景。值得一提的是，途昂Pro發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過25000小時(shí)臺(tái)架測(cè)試與600萬公里路試，耐用性指標(biāo)領(lǐng)先同級(jí)。

**智能：雙AI大腦的交互革命**

途昂Pro的六屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)（15英寸2K懸浮屏+11.6英寸副駕屏）配合百度文心與DeepSeek雙大模型，0.8秒的語(yǔ)音響應(yīng)速度讓“打開空調(diào)并導(dǎo)航到機(jī)場(chǎng)”這類多指令操作一氣呵成。IQ.Pilot 2.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的高速NOA領(lǐng)航，在智能駕駛層級(jí)上略勝漢蘭達(dá)的基礎(chǔ)L2輔助。后者雖搭載驍龍8155P芯片與15.6英寸大屏，但語(yǔ)音交互的連續(xù)對(duì)話能力仍有提升空間。

**安全：鋼鐵堡壘的隱形守護(hù)**

82.3%的高強(qiáng)度鋼占比與26.8%的熱成型鋼應(yīng)用，讓途昂Pro的車身剛性達(dá)到德系車標(biāo)桿水準(zhǔn)，7.28米激光焊接線覆蓋關(guān)鍵部位。9氣囊配置（含貫穿A-D柱的側(cè)氣簾）相比漢蘭達(dá)的7氣囊更周全。而漢蘭達(dá)的GOA車身在碰撞測(cè)試中同樣表現(xiàn)穩(wěn)健，只是在主動(dòng)安全配置的豐富度上稍遜一籌。

**舒適：細(xì)節(jié)處的體驗(yàn)升級(jí)**

途昂Pro全系標(biāo)配的前排加熱/通風(fēng)/按摩座椅，配合帶電動(dòng)腿托的“女王副駕”，將豪華感滲透到日常使用場(chǎng)景。雙層夾膠玻璃與聲學(xué)優(yōu)化工程營(yíng)造的靜謐空間，在120km/h時(shí)速下比漢蘭達(dá)低3分貝。后者的座椅填充物雖更柔軟，但加熱功能僅在中高配車型出現(xiàn)，且缺少按摩功能。

這場(chǎng)對(duì)決的結(jié)果并非非黑即白：追求極致空間與駕駛樂趣的用戶會(huì)傾向途昂Pro，而注重燃油經(jīng)濟(jì)性的家庭則更青睞漢蘭達(dá)雙擎。隨著2026款途昂Pro的入市，中大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將從單純的尺寸比拼，轉(zhuǎn)向空間利用率、動(dòng)力適配性與智能生態(tài)的綜合較量。對(duì)于消費(fèi)者而言，這無疑是一場(chǎng)“幸福的煩惱”——終于有了更多元化的選擇。