自主五強11月銷量分化：比亞迪領跑，吉利增速亮眼

**自主五強11月銷量分化：比亞迪領跑，吉利增速亮眼**

年末沖量季，中國自主品牌車企交出了差異化答卷。2025年11月，比亞迪、吉利、奇瑞、長安、長城組成的“自主五強”中，比亞迪以超48萬輛的銷量穩居榜首，但同比下滑5.3%；吉利則以31萬輛的銷量實現24%的同比高增長，新能源板塊表現尤為突出。

**比亞迪：總量領跑，海外成新引擎**

比亞迪11月銷量達48.02萬輛，環比增長8.8%，創年內新高，但受去年同期高基數影響，同比微降5.3%。其中，王朝與海洋系列主力車型持續熱銷，DM5.0技術平臺的規模化效應進一步釋放。值得注意的是，其海外市場表現強勁，乘用車及皮卡出口超13.1萬輛，同比增長297%，1-11月累計海外銷量突破91.6萬輛，成為全球市場的重要參與者。

**吉利：新能源驅動，銀河品牌爆發**

吉利汽車11月銷量31萬輛，同比增長24%，新能源車型貢獻18.7萬輛，同比激增53%。銀河品牌成為最大亮點，單月銷量13.2萬輛，同比增長76%，雷神混動系列在10-15萬元主流市場持續替代燃油車份額。此外，吉利海外出口4.2萬輛，國際化布局穩步推進。

**奇瑞：新能源增長難掩整體疲軟**

奇瑞集團11月銷量27萬輛，同比下滑2.8%，但新能源板塊逆勢增長，銷量11.68萬輛，同比增長50.1%。出口仍是其優勢領域，單月出口13.67萬輛，同比增長30.3%。然而，星途、捷途等子品牌同比下滑，拖累整體表現。

**長安與長城：穩中有進，新能源占比提升**

長安汽車11月集團銷量28.4萬輛，同比增長2.49%，自主品牌貢獻24.3萬輛，新能源車型銷量12.6萬輛，占比達44.4%。長城汽車銷量13.3萬輛，同比增長4.57%，新能源車型占比提升至30%，坦克品牌同比增長19.55%，但環比下滑7%，顯示終端促銷后勁不足。

**行業觀察：分化加劇，全球化與電動化定勝負**

從“自主五強”表現看，比亞迪憑借規模與海外優勢鎖定年度銷冠，吉利通過電動化轉型實現高質量增長，而奇瑞、長安、長城則面臨燃油車收縮與新能源競爭的雙重壓力。隨著中國車市新能源滲透率突破60%，頭部車企的全球化布局與技術迭代將成為下一階段競爭關鍵。