"以舊換新政策拉動1120萬輛汽車銷售 占前11月總量1/3"

**以舊換新政策拉動1120萬輛汽車銷售 占前11月總量1/3**

2025年，中國汽車市場迎來結構性復蘇的關鍵轉折點。商務部最新數據顯示，前11個月全國消費品以舊換新政策累計帶動汽車銷售1120萬輛，占同期汽車總銷量的三分之一以上，成為推動行業增長的核心引擎。這一政策不僅激活了存量市場，更通過補貼杠桿撬動了超過2.5萬億元的商品銷售額，惠及3.6億人次消費者。

**政策紅利釋放，汽車消費占比顯著提升**

以舊換新政策的實施效果遠超預期。根據中汽協統計，1-10月全國汽車銷量達2768.7萬輛，疊加11月狹義乘用車225萬輛的零售數據，前11個月總銷量預計突破3000萬輛。其中，1120萬輛的以舊換新貢獻量，標志著政策對終端市場的直接拉動作用達到歷史峰值。細分來看，置換更新申請量達660萬份，報廢更新申請340萬份，反映出消費者對高能效、智能化新車的強烈需求。

**財政加碼與區域差異化支持**

國家發改委2025年投入的3000億元專項資金，較2024年實現翻倍增長，并通過中央與地方9:1的分擔機制精準落地。值得注意的是，政策對東中西部實施梯度化支持：東部地區中央承擔85%，中西部最高達95%。這種差異化設計有效平衡了區域消費能力差異，尤其為下沉市場注入動能。

**產業鏈協同效應顯現**

以舊換新不僅刺激了終端銷售，更帶動了上游制造與回收產業鏈的協同發展。蓋世汽車研究院預測，四季度乘用車銷量同比增幅將維持在5%-6%，單月規模穩定在200萬輛以上。與此同時，報廢車輛回收體系的完善進一步促進了資源循環利用，形成“消費-生產-回收”的綠色閉環。

分析認為，以舊換新政策通過“財政補貼+產業升級”雙輪驅動，成功對沖了經濟下行壓力對汽車消費的影響。未來，隨著政策持續深化與新能源汽車滲透率提升，這一模式或將成為穩定大宗消費的長期抓手。